当下消费越来越理性，用户买车早已摒弃了“不明觉厉”的营销噱头，而更加注重对“被动安全”的硬实力考量。上市前后脚的上汽大通大家 MIFA 9（参数丨图片）和岚图梦想家就站在了MPV领域的天秤两端，然何以前者渐渐向“被动C位”偏移？让我们一探究竟。
安全空间皆有的复合设计，大家MIFA9先行一步
空间表现是所有MPV的试金石，与安全要素一同左右消费者的选购欲望，我们可以合二为一进行剖析：大家MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200m，而梦想家长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距3200mm。可以清晰看到，两者数据相差不大，MIFA选择把空间“加宽、加高”，加强乘坐体验。而梦想家的“5.315m”则代表着它无法停进5.3m的标准停车位。此外，大家MIFA 9最低点的离地高度仅919mm，让老人和小孩都能轻松借力上车，显得十分贴心。
两者的乘坐空间均有2+2+3的7座布局，只不过大家MIFA9主打六座。但不管是六座还是七座，大家MIFA 9都设计了同级罕有的全三排电动滑轨，让这部MPV的座椅空间可以灵活多变，适配于多种用车场景。此外，大家MIFA 9有许多加分项，全车电动调节、加热通风按摩和腿托都有，三排座椅都不再是鸡肋。遗憾的是，梦想家虽然看上去材质也不错，但在座椅的智能化体验上并没有为三排提供多少谈资。
在安全层面，上汽大通 大家MIFA9是同时满足了C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP五星碰撞安全的车型，它采用了超高强度车身，其中超高强度钢占比26.07%，高强度钢占比80%，而岚图梦想家的比例分别为23.6%和70%。值得一提的是，上汽大通 大家MIFA 9还在国内MPV领域创新使用“第7个气囊”主驾驶远端气囊，比岚图梦想家的6个安全气囊更有守护诚意，无愧于“被动安全C位”。
“看得见”的智能与惊喜，梦想家难望其项背
软件智能时代，这两款车都配有DMS主驾驶生物识别系统，即用户进入驾驶位后，系统会自动识别并登录用户账户，自动调整至用户设定的驾驶位置。在此基础上大家MIFA 9做了加法——它搭载的双OMS乘员辅助识别系统支持二排乘客无感识别；业内首创的“如影随形”功能还支持用户在交换座位后自动切换“私人喜好”。
在“看不见”的地方，L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统为选择大家MIFA 9的用户提供全球领先的全栈自研自动驾驶解决方案。大家MIFA 9能实现高速、低速、零速的“3速段”场景覆盖，并且它也是国内收个采用商用专业级全国高速公路高精度电子地图的车型。
在用户最为关心的动力与续航层面，大家MIFA 9采用上汽集团全新一代智能高效电驱系统，搭载90度三元锂电池，能量密度195wh/kg，续航可达560公里。令人惊喜的是，MIFA 9 对喜欢野营的用户非常友好——它可实现整车对外放电，小到支持为电子设备充电，大到支持车载冰箱、电磁炉等大功率电器的应用，似乎可以真正实现“把家随身携带”。许多人对大家MIFA 9 的好感来源于“被动安全”，却最终为其几乎满分的智能及体验配置折服。
综合对比看下来，上汽大通大家MIFA 9的实力毋庸置疑，不论空间、安全、续航以及智能，其都拥有领先于同级的配置，相信谁都会看出C位是谁。