“官方宣传制冷可以达到5度，我这开半天冷暖箱，温度也达不到5度，并且嗡嗡嗡声非常大，与官方宣传的天壤之别。”
“制冷效果差，散热烤主驾屁股，堪比太阳能手电筒一样鸡肋。”
“车载冰箱与车企宣传的不相符，宣传说冰箱调温在5到55度，但是我的车载冰箱压根不制冷，还往外排热气。”
“冷暖箱虚假宣传，根本没有效果，开启制冷功能设备散热口直接吹腿，反馈多次无果。”
日前，在小红书等平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉腾势（参数丨图片）D9车载冰箱不制冷，散热口存在设计缺陷的问题。据车主们所说，冰箱根本就不制冷，形同摆设，与厂家宣传严重不符。更让车主们恼怒的是，车载冰箱不仅不制冷还发热严重，只要打开冰箱制冷，散热位置在主驾驶舱旁边对着驾驶员喷热气，甚至有车主对此戏称为前排“艾灸治疗”。
要知道，车载冰箱这一配置彼时是作为腾势D9亮点之一进行宣传的。官方宣称，腾势D9的车载冰箱尺寸为6.8L，可以容纳8瓶350ml水，搭载了5-55℃温区调节的冷暖双温冰箱，相当于随车配备一个小型储藏中心。平时可以选择关闭状态，天气热的时候可以选择冷藏模式，随时喝上冰镇饮料变得更加简单。天气冷的时候可以使用加热功能，类似提前买好炸鸡、披萨等食材，就可以放在冷暖箱中，到了目的地还可以保持温度。
除此之外，冷暖箱还自带“退电记忆”和杀菌消毒功能，温度设定好之后每次都可以根据此前的数值来，不需要繁琐的重复调整。而使用完之后，随时可以杀菌消毒，保证健康卫生。喝了一半的饮料还可以放在顶部杯架上，的确方便，甚至断电之后冰箱是可以运作的，还可以远程启动。
由此来看，车载冰箱的设置的确是提升腾势D9豪华感的一大优势。因此，当车载冰箱并未实现宣传时的功能甚至还起反作用时，车主们对这款车的印象也会大打折扣。
值得一提的是，除了车载冰箱不制冷外，有车主反映车机交互设计反人类，界面繁琐，菜单多又杂乱，应用虽然很多，但能用的真的不多，且反应有点慢，延迟稍稍有点高。有车主反映，后备箱放倒步骤反人类，如果要放倒第三排座椅，得先去跑去左边，把第二排调前，再跑去右边，把第二排调前，再跑去后面把第三排推前再放倒。
还有车主称，eco模式+主动悬架设置为舒适的情况下，底盘软的有点过分，车会左右晃，就像开船。有车主称，甚至突然开车都有点晕车，第三排更晕，看来对晕车人士也不太友好。
自去年5月腾势品牌焕新，第一款大型高端MPV D9上市后，便一路乘势而上，取得了不俗的成绩。根据官方公布的数据，今年5月，腾势D9销量超过了1.1万辆，再次创造新高。
同时，它还成功取代了长期霸榜的别克GL8，成为国内月度MPV销量冠军。而在此前，GL8连续23年稳居MPV市场销冠地位。不过，取得阶段性成功的腾势D9想要成为像别克GL8那样的常胜将军，或许还有很长的一段路要走。