俄罗斯分析师在网上分享了一张提供重要证据的图片。2023 年 5 月，位于阿穆尔河畔共青城 的俄罗斯航空工厂拥有埃及在 2020 年拒绝接受的最初 24 架埃及 Su-35S 飞机中的 13 架。这表明这些飞机已开始向伊朗转移，正如德黑兰在今年 5 月正式宣布的那样。
然而，已经转移的飞机数量奇数这一事实引起了人们的关注。特别值得注意的是，第一架 Su-35 飞机于 2023 年 4 月在伊朗首都上空被发现。因此，这 11 架飞机的交付似乎在很长一段时间内分成了不同的批次。
对于这种有趣的现象，有两种可能的解释。第一种解释更为实际，表明从俄罗斯向伊朗交付的飞机的实际数量和这些交付的速度直接受到俄罗斯专家对露天存放多年的 Su-35S 飞机的翻新效率的影响没有实际所有者。有可能采用了“备拆东墙补西墙”的方法，共青城的专家从埃及飞机上拆下了需要返回的必要部件，以满足俄罗斯航空航天部队运行的 Su-35 飞机的生产计划。
或者，可能还有另一种解释，即 Su-35 飞机从俄罗斯到伊朗的转移率受到莫斯科和德黑兰商定的“技术汇率”的影响。但需要注意的是，这种“技术汇率”不一定遵循线性模式。一方面，伊朗展示了“高超音速”法塔赫导弹，这可能涉及与俄罗斯的合作。另一方面，俄罗斯实体一直在从伊朗采购用于T-72坦克的炮弹和炮管，这表明是互惠的技术交流。
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