这两天，我在网上看到不少关于理想L9（参数丨图片）车主想换车的消息。他们不满的原因集中在以下几点，一个是油耗难以接受，理想L9即使在电量充足的情况下，市区+高速的综合真实油耗也需要将近9L/100km，作为一台新能源车而言，车主们希望的是更省油。
再一个就是多联屏幕不实用，许多消费者起初都被理想L9的各种噱头所吸引，比如前后排多媒体屏幕、三排全电动舒适座椅、4D沉浸式影音系统等。
尤其是娱乐屏里的一些功能一年也用不上几回，有车主直接吐槽理想L9的后排大屏造成了孩子的近视。医生表示是车子行驶途中看动画片摇晃造成的。更有网友表示，理想汽车的后排大屏是他们最不想要的配置。
而且我个人要吐槽的地方是，方向盘上方的交互屏，配合着超大尺寸的HUD平视显示屏，视野效果确实不错，但是我不认为取消固定仪表是个好事，实际驾驶中你会发现眼睛一时间看清交互屏的信息，尤其是在转向的时候，确实不太安全。
最后还有一个重要的原因，那就是理想L9此前有过断轴事故，尽管官方很快就澄清了这是试驾员驾驶不慎所导致的，但这么容易就断轴，着实影响到了消费者对于理想L9的信心，无论是已经买了L9的车主，还是刚刚下订的消费者，都表示想退车。
从车内安全性角度出发，那块15.7英寸副驾屏幕多少有些遮挡住了副驾的安全气囊位置。要知道安全气囊爆开的威力可是很猛的，数据表明从碰撞到气囊完全涨开只需要0.11秒，那么如果安全气囊的前面是一块大屏幕的话，爆开时飞出来的就不仅仅是安全气囊了，这种场景无法准确预估其安全性。
在我看来，理想L9在设计之初的时候，已经偏离了车原本该有的属性，过于强调奶爸车属性，过多的堆砌了一些功能配置。就比如车载冰箱提供24小时的温奶功能，确实很贴心，但一个家庭用得上温奶的，也就几个月吧，倒是它的冷藏功能十分实用。我们不能单单为了这一个功能冲动消费。
我想当初大多数奶爸买理想L9，无疑是看中了它大空间的优势，它车长超过5.2米，妥妥的一台大型SUV，再加上搭配的很多科技装备，乍一看这确实是一台不可多得的好车。但考虑到实际用车场景，理想L9大部分用于城市通勤时，这样一个大家伙开起来可不是很方便哦，尤其对于一些女车主来说更是不友好。
就算偶尔来一回出游，理想L9确实能满足一家5口甚至6口人的需求，但这样一样后备箱空间太小的问题就暴露出来。所以很多车主在驾驶一段时间后，他们发现想要的一些出行场景和实际需求都无法得到真正的满足，这就导致了他们出现换车的念头。
就算偶尔来一回出游，理想L9确实能满足一家5口甚至6口人的需求，但这样一样后备箱空间太小的问题就暴露出来。所以很多车主在驾驶一段时间后，他们发现想要的一些出行场景和实际需求都无法得到真正的满足，这就导致了他们出现换车的念头。
说到理想L9的驾驶感受，整体表现不错，电驱动力输出马力足够，还配的有空气悬挂，它似乎很想往MPV的驾乘感靠拢，但它肯定无法取代像GL8这样的老牌劲旅。我总感觉理想L9想要的太多，既要有空间，又要有强动力，还要有舒适驾乘和满满的娱乐配置，东西是多了，但没一样是做到极致的。
就拿整体车型的豪华质感来说，理想L9需要下功夫的空间还很大，尤其是在皮革、木、金属等材质的运用细节上，明显与BBA以及一些二线豪华车型有着不小差距。现在大家都在内饰追求“简洁”，但这种风格可不是工艺上的简略，尤其是出现在一台近50万元的车型上。不少消费者表示后悔买了这台理想L9，同时也承认理想汽车在营销手段上的高明！
理想L9的外观也被吐槽很多，因为它和小鹏G9很相似，前脸都是贯穿灯带，还有整体的扁平收缩设计，第一眼给人的感觉就是拼凑感很强，没有当初理想one上市时给人的惊喜感和新鲜感。再者小鹏G9的外观也没多好看，要学也应该学蔚来。
理想显然是太理想化了，根本不了解中国用户到底需要什么，设计师也是异想天开，连最起码的性价比都不懂。如果把配置罗列到一款车上就能成为爆款，那中国品牌早就冲出亚洲走向世界了。
虽说现在理想的整体销量是上升势头，但L9的销量已经被自家的L7、L8分流不少，一个月6000台的销量在豪华车阵营算中规中矩，如果它摒弃掉一些不实用的配置，将价格做低，凭借着大空间和不错的舒适性优势，销量会有进一步提升。奶爸们中意的只需要一两点就够，做到极致才是王道！
撰文 ⎮ 孙臣
主编 ⎮ 孙臣
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