镇江, 对不起, 常州, 我是跟南京玩“宁镇扬”一体化的

一种观点认为，扬州泰州机场江苏省规划的时候准备叫“苏中机场”，仿照“苏南机场”。常州奔牛机场也应该积极联手镇江打造“江南机场”，人多了才能造势。还有就是“机场快线”要提升优先级，像苏州都在准备地铁通硕放了……

对此观点不敢全部认同，要不是先有军用机场，常州很早就开通了民航，按现在常州这种地位，纯民用航空机场还不一定能建得起来。东边硕放、西边禄口、北边扬泰，相比起来常州是最早建立航空站点的，但事实上各方重视过常州机场吗？

有人总觉得现在的常州机场航站楼太小不起眼，可知道这还是当年常州主管者力排众议花了巨资，面对重重阻力，动用了各方关系才改建而成的，常州机场纯粹属于是夹缝中求生长。

说到底，机场客流大小还是要看经济发展，不是说看规划大小。南通搞了新机场，来势汹汹，但客流要超过无锡，短期内很难，最多也就超常州，且不说无锡、常州都是军民合用。按经济发展规模，南通的机场也就和扬泰机场打个平手。

至于常州机场，一方面受困于军民合用，另一方面受困于横跨常州、镇江两市，要协调有难度。加上镇江是跟南京玩“宁镇扬”一体化的，南京肯定也不愿意看到常州、镇江联手做大奔牛机场。

以上观点你有异议吗？