众所周知，马六甲海峡是全球范围最主要的贸易航道之一，特别对中国来说，我国进口的80%的原油都需要通过马六甲海峡运输。
但如今情形已经不一样了。在中、俄两国贸易的过程中，俄罗斯货轮甚至刻意绕过马六甲海峡，这可能预示：未来通过马六甲海峡的中国商船数量会大幅减少。
那么这到底是怎么回事呢，其实这和美国有直接关系，是他们闯下了大祸......
首先，在过去数十年时间内，马六甲海峡对中国来说非常重要是客观事实。
毕竟自改革开放后中国就进入到发展快车道，迅速完成了工业化和现代化，成为了世界第一大制造业国。但中国人口庞大，市场庞大，这就预示着：需要消耗的能源也是一个天文数字。
而中国本土能源总归还是有限，特别是我国石油能源根本无法做到自给自足，所以我国每年都在从中东国家那里进口大量石油，但这些石油大多需要通过马六甲海峡才能运到本土。
只是美国在马六甲海峡附近有着举足轻重的影响力，甚至周边的部分国家本身还是美国的盟国，比如新加坡。
而且美国海军又全球部署，这些海军舰队随时可封锁马六甲海峡，也就是说如果中美关系不稳定，美国海军横在马六甲海峡，我国能源运输线路会有被断绝的可能。
在这样的情况下，中国一直在想办法从更多国家进口石油来摆脱美国的限制，所以搞了中巴经济走廊，希望利用巴基斯坦的陆路渠道把石油运到中国。
同时，我们也在积极地与俄罗斯建立合作关系，大量购买俄罗斯石油。
但这些计划都有一定局限性，巴基斯坦虽是我国最亲密的合作国之一，但其社会秩序相对比较混乱，在这里建立陆路运输通道相对危险。
在俄乌冲突爆发后，美国连北溪管道都敢炸，那么我们也不排除若是中美两国关系不稳，美国是否会使用危险手段阻止我国继续利用巴基斯坦陆路通道进口石油。
而我国虽与俄罗斯存在漫长边境线，但俄罗斯远东地区石油出产量其实并不算高，这主要是因为当地基建设施水平有限，加上人烟稀少，想要搞大规模资源开发比较困难。
总之，以俄罗斯的实力很难做到这一点。
所以当前俄罗斯石油不少还是在靠近欧洲区域范围内产出的，想要把这些石油运到中国成本比较高，还需要专门修建运输线路，所以也有一些俄罗斯货船会经过马六甲海峡到中国。
但如今俄罗斯的货轮却在有意地绕过马六甲海峡，这和全球气候变暖有直接关系。
随着气候变暖，北极冰川开始融化，原先在北极地区想要建立稳定的航道是不太可能的，但现在却完全可以，俄罗斯便在积极开拓北极航道。
如果北极航道开拓完成的话，俄罗斯的货船完全可以利用航道把源源不断的资源运输到中国本土，而且这条航道似乎很难遇到大危险。
因为俄罗斯的北部边界线几乎紧紧挨着北极。也就是说，俄罗斯的货轮沿着这条航线运输资源就是在贴着俄罗斯的领土线做运输，就算是美国也不敢如此近距离袭击俄罗斯货轮。
——这和公开宣战没有任何区别。
显然，这对中国、俄罗斯来说都有好处，代表俄罗斯可大力开发北极航线来推动经贸发展。
原先，俄罗斯远东区域很多资源能靠这条航线源源不断运输到世界各地，而对中国来说我们则获得了一个更加可靠的陆路能源运输线，中国的能源安全就有了更多保障。
这对我国是有利无害的，但对美国与马六甲海峡沿岸的国家来说就不见得是好事。
就算美国海军实力强大，但俄罗斯也同样是世界级强国，美国海军舰队总不可能长期在俄罗斯家门口搞军事行动，这对俄方来说是相当明确的挑衅，俄罗斯是必定不会忍气吞声。
那这么一来，北极航道安全就可以得到保障。
而随着未来中国越来越多的从俄罗斯那里进口能源，也就是说来往于马六甲海峡的中国能源运输船会迅速减少。若是没有船经过马六甲航线，那么周边国家就无法继续依靠这条黄金航路去推动经济发展。
要知道，马六甲海峡周边的国家自然资源匮乏，人力也相当有限，很难进行大规模的工业制造业开发，旅游业和航运运输业就是支持这些国家经济发展的重要支柱。
如果航运运输业的红利不存在了，那么这些国家的经济必然会受到很大的冲击。甚至有一些只依靠航运运输的国家，会有出现经济崩溃的可能，这绝不是在危言耸听。
而这也与美国有直接关系，这某种程度上也算是美国闯的祸，若不是美国想要利用马六甲航线的特殊位置来威胁中国能源安全，如果美国没有刻意挑起俄乌冲突，中俄这般合作也不会如此迅速。
其实这也侧面证明美国就是国际秩序与世界安全最大的威胁和搅局者。美国出现在哪里？那里就会滋生矛盾。
而且对美国而言，它从来不会考虑盟友的利益，为实现政治目的，盟友随时都可以牺牲，比如马六甲这边国家就是它博弈的牺牲品。而像美国这样毫无道德底线，也不愿承担国际责任的国家，迟早会成为世界公敌。