现如今，想要在市场立足和热销，轿车、SUV也好，MPV车型也罢，但凡没个“六边形战士”的外号，感觉都不太意思说自己要和某某热门款硬刚。
但是，想要赢得“六边形战士”这一称号，可不是嘴上说说就行的，若没点产品实力来印证，恐怕也只是外强中干。比如，在中高端MPV领域，岚图梦想家（参数丨图片）PHEV和传祺M8宗师系列，便都对这一头衔颇感兴趣。
且在价格层面，指导价38.99万的梦想家PHEV 低碳版 想（下文简称梦想家PHEV）和指导价34.28万的传祺M8 宗师系列 双擎 御尊（下文简称传祺M8宗师系列），对于考虑该价位商务型MPV的消费群体来说，几乎都不会是大家的购车阻碍，但“谁才是六边形战士”这一话题，可能就比较影响老板们的选择了。
对比产品来看，梦想家PHEV和传祺M8的外观气场可以说是旗鼓相当。前者凭借5315/1985/1820mm的车身尺寸和四平八稳的端庄气场，都不难让路人一眼就觉得，这车应该不便宜。
传祺M8的车身长宽高分别为5212/1893/1823mm，虽然尺寸这块不及梦想家PHEV，但它霸气的车头与整车硬朗的线条感+镀铬装饰，确实也将气场和豪华感给拿捏了，甚至在车头处，我认为传祺M8宗师系列还做得更具吸引力。
再到MPV最核心的二排座乘车体验，首先，这两款车型在二排开门方式上都为双侧电滑门，上下车也均为阶梯式。当我们身着正装出席正式场合，或是在一些商务接待中，从细节处能品出的尊贵感，梦想家PHEV和传祺M8宗师系列都做得不差事儿。
其次，两台车的二排独立座椅也都具备了电动调节、腿托、按摩、通风、加热，还有商务小桌板、独立空调等，两台车也都给到了标配。加上在座椅宽度、乘坐质感和整体包裹感上，梦想家PHEV和传祺M8宗师系列也都做到了高水平发挥。
但相对来说，梦想家PHEV是将轴距做到了3200mm，比起传祺M8宗师系列的3070mm轴距，两车在保证第二排座椅足够宽敞的前提下，在第三排座椅的空间感和舒适性上，则就会有一定差异，在这件事上，梦想家PHEV的得分率也就更高。
再从动力来看，咱们所对比的两款具体配置车型均为混动系统，但不同的是，梦想家PHEV是由双电机作为驱动力，且带有82km的纯电续航里程，并支持快/慢充，包括在零百加速性能上，该车还做到了仅6.6秒。
而传祺M8宗师系列则是2.0T+前置单电机组成的油电混合动力，零百加速也只是8秒开外。从性能表现来看，无论是在经济性角度，还是从加速响应、提速表现来看，拥有双电机加持的梦想家PHEV，优势的确都比较明显。并且，将梦想家PHEV的加速性能放在一众MPV车型去横向对比时，能超过它6秒级加速的选手也比较罕见。
再一个，其实从落地价来看，梦想家PHEV和传祺M8宗师系列基本可以说是重叠，毕竟前者是不需缴纳购置税的。
但就两台车的底盘规格来看，梦想家PHEV是有给自己武装前双叉臂+后五连杆悬架，用料方面也是没有吝啬铝合金材质。而传祺M8的铸铁用料和前麦弗逊+后多连杆悬架，放在梦想家PHEV这里时，好像差异就不小了。
尤其在反应到驾控层面时，梦想家PHEV的整个底盘行驶质感和支撑性、灵活性，都跳脱了常规MPV的固有印象。如在滤震质感上的韧中带软，和高速并线、连续弯道时晃动不大的车身，都来得比传祺M8拥有更多行驶品质感与驾控体验。
编辑点评：
分析来看，感觉在诠释“六边形战士”这件事上，岚图梦想家PHEV从气场到空间，再到配置、性能、驾控和整车用料，对比传祺M8宗师系列时，说服力还是会更强一些。因为，到了这一价位和中大型MPV尺寸后，大家想做好外观气场和二排座的头部级舒适性，其实都不见得会太难；但同时平衡好驾控、性能带来跃升等，就比较考验这家车企的功底了。不过，在这件事上，岚图梦想家PHEV的表现就还挺不错的