1948年6月8日，保时捷365问世，开创了这个德国豪华品牌的历史，至今已经75年了。最近在庆祝品牌75周年活动中，保时捷展示了最新的超级电动跑车Mission X。
保时捷称，这款车一旦投入量产，可能是有史以来地表最快的公路汽车，称霸纽博格林赛道。当然这里的最快，指的是非改装车辆中。
虽然保时捷没有提供Mission X更具体的技术规格，不过给出了一些简单信息，有助于我们了解这款地表最强猛兽。
功率重量比2.2lbs，下压力值远超目前的保时捷911（参数丨图片） GT3 RS，凭借900V系统架构能够显著改进充电性能，充电速度大约是目前保时捷Taycan Turbo S的两倍。
保时捷和特斯拉经常在纽博格林赛道上比拼谁家的电动车跑得更快，上周特斯拉刚刚夺回了冠军，保时捷希望重新打破特斯拉的纪录。
特斯拉纯电动车最新诞生的纪录是7:25，接近兰博基尼 Aventador、法拉利 Enzo、梅赛德斯 AMG Black和KTM X-Bow R，比保时捷Taycan快了10秒，不过比梅赛德斯-AMG ONE插混版的6:30还是慢了将近一分钟。
不过保时捷Mission X还可能打破这些纪录，因为它惊人的功率重量比只有2.2lbs，几乎是合法公路车辆中闻所未闻的数据。此外高下压力也能让其高速转弯时有更好的表现，更贴近路面。
Mission X的整个车身由碳纤维增强塑料 (CFRP)“外骨骼”制成。 CFRP是一种昂贵但重量轻的材料，有助于保持较高的功率重量比。
碳纤维车身面板已用于其他电动汽车，包括BMW i3和i8以及特斯拉Roadster，Mission X的前身Carrera GT也采用了碳纤维车身面板。
Mission X的内饰以驾驶员为中心，采用不对称设计和色彩触感。“轭式”方向盘的顶部敞开，驾驶视野更好。
保时捷尚未正式承诺这款概念车会生产，不过新闻稿中表述暗示这款车可能会以某种形式投入生产。
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