近日，随着成都地铁第五期建设规划进度正常更新并发布《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）社会稳定风险评估公示》该规划共涉及10条线路何时申报并批复也再次成为了网友们关注的重点。至此，有某网友透露称：“成都地铁第五期建设规划已经正式开始实质推进申报相关准备工作，预计将在9月前后申报国家发改委，最快2024年上半年获得国家发改委批复，并陆续进入建设阶段。”
从发布的公告可以看出，官方现在描述成都地铁五期项目都不按数字大小排序了，不知道是否在暗示什么。根据项目概况“成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年），初拟包含12号线一期、9号线二期、16号线一期、23号线一期、18号线四期、10号线四期、22号线一期、27号线二期、20号线一期、5号线三期等10个项目、总规模199.83km，设车站139座，新建车辆段停车场各5座、扩建停车场1座，新建车辆架大修库1座（已预留），轨道交通路网指挥中心（TCC）1座，培训中心1座。”
至此，有某知名爆料大神预测，成都地铁第五期建设大概率批复在155km左右。目前，杭州批了约150km，深圳批了约170km。所以，按照官方这样子的排序，成都地铁第五期线路应该是从后往前砍了。
一、成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）社会稳定风险评估公示的项目包括：
1、5号线延伸（回龙~永安），制式编组8A；
2、9号线成环（黄田坝~金融城东，逆时针方向补全环线），制式编组6A、8A混跑；
3、10号线延伸（骡马市~白莲池），制式编组6A；
4、12号线新建（普安~梁平路），制式编组6B；
5、16号线新建（华西坝~青松，部分区段与23号线共线），制式编组8A；
6、18号线延伸（火车北站~凤台三路），制式编组8A；
7、20号线新建（白鹤林~应龙），制式编组6B；
8、22号线新建（昆华路~应龙），制式编组6B；
9、23号线新建（熊猫乐园~青松，部分区段与16号线共线），制式编组8A；
10、27号线延伸（蜀鑫路~黄田坝），制式编组6B；
二、与之前的对比，成都地铁第五期建设规划大概率调整加站情况如下：
1、9号线二期：调整兴盛站～凤台三路站走向，取消安靖站，增设金丰路站，改至泉水路站与5号线换乘；
2、10号线四期：增加梁家巷站，位于城隍庙站～驷马桥站之间，与6号线换乘；
3、12号线一期：增加金仙桥（三洞桥）站，位于西门站～西大街站之间；
4、16号线一期：增加交子之环站，位于益州大道站～锦悦西路站之间；
5、20号线一期：增加菱窠路站，位于四川师大站～大观站之间，远期与11号线换乘；
6、23号线一期：增加致兴路（致强路）站，位于麻柳站～府青路站之间，与成都枢纽环线致兴路站换乘；增加市二医院站，位于红星桥站～春熙路站之间，与3、4号线换乘（不与12号线换乘）；
三、成都地铁五期大概率被砍的线路如下：
1、5号线三期（既5号线南段）大概率会被砍；
2、9号线二期官方一直在力争成环，大概率会全部批复；
3、10号线四期、12号线、18号线四期可以说是硬保的线路，多半不会被砍；
4、16号线、23号线有跨线运营条件，如果保留一条的话，那就保留23号线咯，能直接修到青松（沙坝儿）的概率不高；
5、20号线大概率会被砍，完全看不出这条重复度极高的线路在短期内有什么效益，甚至为东站分流的使命它都无法承担；
6、22号线作为南绕城外的横向填充线路，应该不太会被砍；
7、27号线就是9号线延伸的顺水人情，应该是会稳；
那么问题来了！你觉得成都地铁五期上报国家发改委，最终批下来会是多少km，哪条线路会被砍。（按照地铁审批流程：稳评（社会稳定风险评估）公示→环评（环境影响评估）公示→上报国家生态环境部，批规划环评→报住建部核实→报国家发改委审批）大概会在2024年5月拿到批复结果。