事实上，与欧美国家援乌的轰轰烈烈相比，亚洲国家普遍没有这么积极，原因很多，这里也不再一一展开，这里只说说日本。
随着欧美援助力度的加大，加上美国的授意，日本正逐渐加入为乌克兰武装部队提供物资的国家。据海外媒体网站报道，尽管到目前为止，日本还没有援助战斗武器装备，但已经向乌克兰供应军用车辆和物资——据相关媒体的统计，目前日本已经向乌克兰提供了100辆日本陆军越野车Toyota Kohkidosha（美国AM General悍马的日本版）、Mitsubishi 73式吉普车和履带式自卸卡车Morooka，以及20000份军用口粮。
根据日本和平宪法和自卫队法，自卫队现役的军用车辆不能直接免费转让其它国家军事部门。因此，在将上述军用车辆捐赠到国外之前，首先要将车辆进行处置，也即退役。
事实上，日本装备过2种叫73型的军用吉普车，一种是二战结束后日本获到美国威利斯CJ-3B吉普车授权生产的版本，可称为初代73型，外观也基本和美式威利斯吉普一样。而本文所指的73型则是仍由三菱生产的第二代73型Kogata，它基于三菱传奇的帕杰罗车架底盘，是三菱汽车自1996年以来生产的4x4多功能军用车辆，并已经完全替换掉老一代的73型军用吉普。新73型军用吉普自重达1.94吨，由可产生125马力的2.7L柴油发动机提供动力，公路机动时极速能够超过100公里/小时。为满足军用需求，车身全钢制造，灯具也全部采用分离式设计，车辆多为软顶【笔者多次前往日本出差，也多次看到的这款军车出勤，但都是软顶的】以减轻重量。
新73型吉普车也曾海外部署过——作为JIRSG（日本伊拉克援建团）的一部分工作车辆，新73型在伊拉克部署期间，车辆还进行了防弹增强措施。没办法，因为担心伊拉克游击队可能会以这些车辆为目标，所以采取加挂防弹板的手段。
Toyota Kohkidosha这里不做过多介绍，毕竟悍马威名显赫，认识的人也多了去了。不过需要提到的是无论新73型吉普还是Toyota Kohkidosha都是右舵的设计，对于乌军来说还需要一些时间来习惯的，好在都是自动档……
HST技术
橡胶履带特种作业车生产商诸冈株式会社（Morooka），总部位于日本茨城县龙崎市，自1958年建立以来已有近65年的历史。该公司以其研发的HST液压静态传动系统作为小型的橡胶履带工程机械而享誉全球——尽管是履带式车辆，但由于其HST的设计大为简化了操作的复杂性，使用控制杆可以毫不费力地执行转向操作，完全消除了对离合器和齿轮控制的需要，从而使Morooka运输车具有出色的机动性和操控性——从日方提供的图片来看，该型车辆还带有起吊装置，因此推测还拥有一定的前线施救其它车辆的能力，是目前乌军反攻过程中颇为实用的一型装备。