将来就算真的失业了，去跑外卖去开出租，怎么着也都能有口饭吃，这是多少年的豪言壮语，只不过最近这几年有点不太一样。
不知大家有没有发现，前一段时间就有爆料说,某个地方外卖员开始限制申请入口了。
但是这件事情是真是假以及最终怎样操作的不得而知，只不过最近一段时间网约车也再一次被按下暂停键。
据传某些地方的日均订单量连10单都没有，日均订单量，连10单都没有，意味着什么按照每单10块钱来算，这一天下来也就是100块钱，一个月3000块钱也算不错。
但你要注意把各种油费，成本花销，刨除在外，甚至把车子的成本都要刨除在外的话。
你一个月下来能赚个300 500的，就已经要谢天谢地了。
01
网约车按下暂停键，透露着怎样的行业危机
前有外卖员从之前的长期缺人到现在的基本满员，现有网约车。
从之前的接单量大客户打不到车，到现在大量人等待被客户接单。
行业被爆往往意味着这个市场的红利已经没有，且进入了非常深度的内卷化状态。
换句话来说市场已经趋于某种意义上的饱和，那为什么会变成这样呢？
我们先来看一组长沙交通运输相关的某个平台账单账号。
发布的消息来看，从5月16日开始，长沙市就已经暂停了受理网约车运输证新增业务。
这个证件我给大家讲一下，也就是没有受理这个证件，你根本没有办法从事网约车行业。
换句话来说，该证件的卡住意味着网约车行业进入了存量时代。
之前已经受理的，按照正常流程咱们办理业务，但如果说没有受理的是无法办理业务的。
为什么连这个基础业务都办理不了呢？普通人办个证件就这么难吗？
后来不看不知道，一看吓一跳，这个证件的暂停办理并不是为了为难普通人的，恰恰相反是对网约车服务行业的负责任。
因为根据一些地方发布的网约车饱和预警来看当地的网约车单车日均接单量连10单都不到。
这意味着什么？
这意味着一个司机平均下来，一天接到的单子不到10单，平均就值得暧昧了。
有一些司机可以接到很多单子，他们会有软件明白平台的运营规则，也可能会在这中间有各种手脚。
但对于新手来说你进去就是在送死，你不了解平台运营规则，你也不知道怎样接单，能够规避平台，风险，就这样吊儿郎当的去从事网约车行业，
到头来你可能是被平均的那一个，人家都能接个10单，20单。
你新手刚入住，一天下来能接个三单，两单就得谢天谢地。
按照每单10块钱，一天赚20，一个月赚600，一个月下来把各种人工成本抛出在外，你一个月还得欠着钱。
02
以前网友怎么看待这件事
其中一位网友直接表态，网约车订单量少，最重要的一个原因就是所谓的不合规的打车平台。
他们根本不顾各种安全和订单要求，在一些大城市里面可能相对规矩一些，但是在一些中小县城，尤其是没人查处没人管理的地方，接入了很多不合格的车辆。
这些车辆存在就会有一个潜在风险，即网约车虽然数量上看起来不多，但实际上各种软件接口接入的网约车数量却超乎想象。
这就意味着普通人很有可能连某些特殊证件都没有，直接就跑起了网约车。
或者能够通过某些方式来规避，这就导致网约车数量越来越多且不可控，最终大家一块抢这碗饭吃，也就没了这碗饭。
还有一些网友表示，前几年的时候网约车的收入还是不错的，最起码能够混口饭吃。
但是这两年各种各样乱七八糟的平台，慢慢的吃网约车这碗饭的车也就越来越多了。
这一点我也深有感触。
我记得在前一段时间打车的时候，在某一个地图平台上打车，好家伙，在深圳打车，见面动不动就能蹦出10多款20多款不同的车辆来。
当时我看了之后直接头皮发麻，怎么那么多车可供选择。
可供选择的车多了，这就意味着网约车司机在单一平台上能够吃到的饭少了。
换句话来说有其他网约车平台在抢这个网约车平台的饭碗。
还有一些网友表示，收入下来之后就会有人进厂了，进了厂子里之后就能够在工厂打工。
工厂打工的时间就长了，就能够在工厂当中创造更多的利润，这就是一个动态平衡的过程。
就像送外卖不那么赚钱了，有一些人去跑网约车，网约车不怎么赚钱了，一些人去送快递，快递也不怎么赚钱了，一些人又会回流到工厂。
总而言之这同样的一拨人可能会在不同的地方就业，只不过市场具备平衡性和可调节性而已。
03
为什么说网约车红利消失是必然
其实在三年前我就写过一篇文章，重点分析了网约车市场红利早晚会消失。
为什么我能得出如此结论来，很简单，因为一个行业能否消失或者是否会消失。
关键看这个行业有没有核心竞争力，核心竞争力是什么？
是你会别人不会的，你懂别人不懂的，如果你具备这些，那么行业的波动再大也不会波及到你。
就比如前一段时间某些地方说了外卖员已经爆满了，很多外卖员根本接不到外卖单子。
所以这些人准备去从事工厂行业或者从事其他行业。
同样的道理，网约车也是这样，会开个车并不算多么高的技术门槛，而是普通成年人的必备技能之一。
那既然如此，网约车的行业就必然会经历一轮又一轮的内卷，这一轮又一轮的内卷是能够看在眼里，记在心里的。
按照这个市场波动下去，部分地区的网约车会慢慢的趋于冷淡，并且趋于平衡。
最终在一个合理可控的范围之内，比如一个月收入3000~5000块钱，或者一个月收入3000~4000块钱。
一些人觉得从事网约的行业不如从事其他行业，还有一些新人入驻，慢慢的形成市场平衡网约车的整体生态。
这样才会变得更加健康，换句话来说，现在网约车的红利早已经没有了，可以仅此而已。
启示录
这就是为什么我们之前一直说，只要从事相关行业就一定要找有技术门槛的。
能够彰显自己核心优势的，大家对于网约车行业出现的种种现状如何看待呢？