1、沪宁沿江高铁常州段全线启动隔声窗安装工程
近日，沪宁沿江高铁常州段全线启动隔声窗安装工程，为沿线符合条件的住户免费安装隔声窗，降低铁路噪声对沿线居民的影响。
4月27日，武进区完成隔声窗招投标，5月31日，常州经开区横山桥镇也完成招投标，沪宁沿江高铁常州段隔声窗招投标工作在全线率先完成，预计6月底完成隔声窗安装。
2、沪宁沿江高铁常州境内两座牵引变电所全部实现受电
5月30日23时25分，由中国铁建电气化局承建的沪宁沿江高铁常州东牵引变电所一次合闸受电成功。这是继金坛牵引变电所顺利受电后又一个成功受电的牵引变电所，至此沪宁沿江高铁在常州境内2座牵引变电所全部受电完成。
铁路牵引供电系统是动车组安全、可靠、稳定运行的关键，而牵引变电又是牵引供电系统的“心脏”。常州境内2座牵引变电所，占沪宁沿江高铁全线新建牵引变电所的1/2。2座牵引变电所施工过程均采用BIM技术规划电缆路径，优化各专业接口问题；所内二次电缆根据不同功能采用不同颜色的线号管接线，提高检修维护的作业效率；电缆夹层之间使用消防封堵模块，具有良好的耐火、防水效果；所内地面采用透水性混凝土材质，既能优化透水性，又可避免杂草生长，便于运营单位检修维护。
目前，沪宁沿江高铁常州段已具备接触网送电条件，为下一步开展联调联试奠定了基础，沿线外部环境安全隐患整治也在持续深化。
3、北沿江高铁崇启公铁长江大桥完成首个桥墩钻孔桩基础
5月29日，崇启公铁长江大桥S9号墩的16号桩灌注完成，标志着崇启公铁长江大桥首个桥墩钻孔桩基础完成施工，为下一步承台施工奠定了坚实的基础。
崇启公铁长江大桥是北沿江高铁（上海至南京至合肥高铁）控制性工程，也是启东与上海崇明的主要连接通道，分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥。此次完成钻孔桩基础的S9号墩位于南岸非通航孔段，距离主通航孔桥约1.5公里，该墩28根钻孔桩桩径2米，桩长102米，是非通航孔段墩基础之一。
4、北沿江高铁崇明特大桥首个墩身浇筑完成
5月25日，北沿江高铁（上海至南京至合肥高铁）崇明特大桥首个墩身浇筑完成，标志着大桥进入墩身施工新阶段。
北沿江高铁崇明特大桥北接崇启公铁大桥，南连崇太长江隧道万安出口，全长19.07公里，全桥正线共设569个墩身，其中198#～201#墩为跨越港东公路连续梁。本次浇筑的200#墩为双线圆端形实体桥墩，长10.6米，宽4.2米，高5.5米，共浇筑混凝土198立方米。