哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多!没错,今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车!

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先问老铁们一个困难的问题,3万块钱买什么车?不带宽(谐音)的话,新车只有宏光参数图片)mini这种了,其它几乎没得选!估计大部分人都会退而求其次买二手!相对新车,二手的选择范围很大,像五年以内的国产品牌,八年以内的合资法系、美系,十年以内的德系、韩系;十二年以内的日系等等!所谓退一步海阔天空,这么讲二手车也挺恰当的!

不管怎么样选,3万块就是一个日常代步的定位,很少人会想到拿3万块去买豪华品牌!但世间之大无奇不有,这次还真的碰到了一位有个性的客户,委托大师兄检测一台3万块的宝马3系!十多年的老宝马,漏机油,烧机油,内饰脱胶,买来干什么?还能充个面子不成?虽然大师兄比较纳闷,但检测工作还是照常进行!

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由于客户临时有事,没能来到检测现场,大师兄就一个人单枪匹马杀到了卖家这里!和卖家见了面,聊天才知道卖家跟客户认识!听卖家的意思,客户以前还是挺阔绰的,事业有成,花钱大方,但买股票亏了不少,加上家人生病,客户一下回到了创业的起点!但他一直放不下身段,还一直是以前的派头,坚持开豪车,哪怕是老旧豪车!大师兄摇摇头,也是醉了!何必呢?

客户本来有一台老A6,上个周末出了事故就不想要了!随后看上了卖家手里的一台3系,卖家碍于关系,就把这台3系友情价处理给他,还让他找个第三方过来验车况,避免后期扯皮!还是卖家想得周到,客户也照做了,找了我们来,不过他不在意漆面和内饰功能这些项目,所以选择了次级检测套餐!也就是只检查事故水泡和发动机变速箱这几个重点项目!

卖家说这个车换过前嘴一套,已经告诉了客户!既然如此,大师兄就不多废话了,开始干活儿!

车系年款:2011款 320i 豪华型

出厂时间:2011-08

表显里程:106512KM

厂商指导:38.30万

卖家报价:3万

检测地点:成都

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大师兄看了水箱框架的标签日期,确实是更换过的;前吸能盒还有点轻微变形,不用说,防撞梁肯定换掉了;好在纵梁梁头没有物理损伤,梁体表面也没有钣金切割焊接痕迹,纵梁如果伤了可就是重大事故车了!

左右两边减震座连接部位的胶线都是原厂状态,减震器螺丝拧动拆卸明显,多半换过减震器,十二年的旧车,正常操作!右侧纵梁上面的发动机脚螺丝也拧动了,换机脚也属于正常维护,但是不排除吊装维修发动机的可能!

这款车配备了2.0L自吸发动机和6AT变速箱,最大马力152Ps,最大功率200N·m,动力参数不如现在很多的1.5T,但还是相当够用的,提速也不会受影响,尤其高速上,简直就是一只脱了缰的野马!当然各种通病也少不了!

气门室盖的成色看着挺新,应该是刚换不久,换了也好,不用客户自己花钱了!皮带和涨紧轮的成色也像换过的,进气歧管拆过,排气歧管拆过,动过的地方真不少啊!

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机油色泽鲜亮,保养到位了的!要判断发动机大修了没有,还得看看底盘下面的情况!咱们先检查后面的车体结构吧!

扒开前面左右门框胶条,可以看见封边的焊点还是原厂状态,没有切割焊接打磨重做的痕迹,也没有钣金,漆面厚度符合原车标准;两侧A柱基本完好,左侧表面小面积喷漆,不影响刚性和强度!

两侧B柱毫发无伤,内外侧漆面厚度正常,不再赘述!

左侧C柱下半部分喷漆,跟后叶子板一起喷的,周围没有钣金刮腻子,问题不大!后面导水槽封边的胶线都是原厂胶线,不存在后期维修打胶的情况;叶子板内侧漆面自然平顺,没有任何敲打喷漆维修痕迹!

把后备箱的饰板取下来,能看到后围板留存完好,没有任何变形维修,说明这车没有发生过追尾事故!右侧C柱同样喷漆了,后轮选位置钣金造成的,钣金面积不大,客户应该可以接受!

确认全车没有大事故,咱们放松心情来检查内饰!看内饰成色和磨损情况,大致符合10万公里的状态!咱们重点看看有没有泡水吧!

座椅骨架无生锈,线束缝隙无泥沙,底板没有霉斑水渍,虽然地毯隔音棉变色了,但这是时间长了边缘处自然发黄,跟泡水变色不是一个情况!综合来看,车辆泡水的可能性很低很低!通过OBD电脑读取车辆数据流,行驶里程显示为9万多,看来这个表显里程有可能是实表!

车头碰撞还是爆了气囊和安全带,气囊拆卸孔被捅破了,气囊盖表面麻乎乎的,一看就不是原装的!安全带日期不对,螺丝拆装,不用多说,换了!

升起底盘,可以看见发动机护板上散落的油迹,底板还轻微托底剐蹭了,问题倒不是很大,不渗油的宝马就不是真宝马!拆掉护板,没有看到明显滴油的地方,发动机油底壳也重新密封打胶了,说明漏油已经处理过了!

变速箱机脚更换,变速箱油底壳没有打胶,螺丝却是拆过了,综合配件的新旧成色,多半换过了!发动机和变速箱绞合连接位置的螺丝也拆过,综合上部各个附件的情况,大师兄推测发动机吊装维修的几率很高!

后面的纵梁和后防撞梁可以从下面清楚的看见,防撞梁螺丝没有过拧动拆卸,内侧骨架没有变形损伤维修,证实了车尾没有大事故!最后调取维保记录,数据显示,这车更换过链条涨紧器活塞,而更换这个东西,前面基本拆完,包括气门室盖上面,油底壳和曲轴大螺丝,也相当于发动机大修了,好在是4s店修的,技术水准应该没什么问题!至于更换的原因,有可能是链条拉长了!

这台320主要就是两个问题,车头前嘴一套,气囊弹爆,发动机大修,其它就是自然的使用磨损老化,以及正常的易损件维护!车况总体一般,正常开没问题!把情况汇报给客户之后,客户没表态是好是坏,只说自己研究研究!大师兄猜测他多半会买下来,卖家的关系在那里摆着,车况又没有关键的致命缺陷,最主要是客户自己有这个用车需求,并且价格便宜!

对比这款320的市场价,普遍4万以上,好点的甚至卖到了6万多,可见卖家确实给的友情价!你有需求,我有物美价廉的车,成交悬念不大!不过这个客户属于极少数,其它多数人买车还是建议普通合资举行了,3万块足以选到成色好的,质量好的,省心省时的!切不可贪图便宜去买大事故车!