北京中科创新国际医院
肌萎缩可以治好吗
后继无力
金戈之前的热卖，在于其在市场的先发性，除了原研药物之外没有国产对手，因此只要和原研厂家进行差异化竞争之后，就能迅速占领市场。这也是药企常用的市场竞争策略。
可区别在于，有远见的药企会利用“爆品”的红利，迅速投入研发，争取产品接力。
可白云山在研发上，成果一直并不出彩。2023年3月27日，白云山在投资者互动平台表示，公司目前集中资源打造多个巨星品种，包括：金戈、滋肾育胎丸、头孢呋辛钠、消渴丸、小柴胡颗粒、华佗再造丸、阿莫西林系列、保济系列等20多个。
但这些品种除了金戈以外，没有超过5亿元的单品。这样的体量在医药行业来讲很难称之为“巨星”。
甚至是金戈和王老吉，都不一定是白云山独自之功。
自2019年年报开始，白云山就一直在通报和北京康业元之间关于金戈权益的纠纷。北京康业元坚持认为自身拥有金戈49%的权益，金戈收益有巨额流出风险。
王老吉则更不用说，它和加多宝之间旷日持久的品牌争夺战，当年闹得全国上下沸沸扬扬。
属于白云山真正独立打造出的大单品寥寥无几，而且后继乏力。
白云山制药总厂厂长王健松曾表示，好药离不开科技支撑。不过科技支撑还有一个前提，就是要舍得投入。2022年白云山研发费用为8.19亿元已达到历史最高，不过在700多亿体量的收入中显得杯水车薪。
年报显示，本报告期内，白云山“大力推进科研创新，加强知识产权工作，并取得显著成绩。”
但纵观白云山年报，科技奖励最大的成绩是“中药灵芝的传承与创新之路” 荣获了“日内瓦国际发明展金奖”。
资料显示，日内瓦国际发明展由瑞士联邦政府、日内瓦州政府、日内瓦市政府、世界知识产权组织共同举办，是全球举办历史较长，规模较大的发明展览会之一。但在网络上，这个奖项的含金量是始终存疑的。
另外，白云山还曾对外表示，目前共有在研项目193个，最主要的科研项目是“头孢克肟系列制剂一致性评价研究”。
根据药融云数据库显示，目前头孢克肟胶囊、头孢克肟颗粒、头孢克肟片和头孢克肟分散片等品种均已有5-11家不等企业陆续过评。而在国家药监局网站查询“头孢克肟”，有高达142个品种品规批号，竞争激烈可见一斑。
还有让人看不透的是，2022年白云山最主要的几个研发项目，研发费用不足3500万，仅占研发费用的4%。对比其年报中对标的上海医药、复星医药和同仁堂的主要研发项目投入达到了1.35亿、10.5亿、0.61亿元，占比分别达到7%、21%、17%。
更让人看不透的是，在项目上舍不得花钱的白云山，对研发人员却是大方得很。
2022年，白云山的研发费用同比减少了6.32%，不过职工薪酬反而升至3.52亿元，占研发费用的42.98%，成为最大的研发支出。再和上海医药、复星医药和同仁堂对比一下，这三家企业职工薪酬占研发费用比分别为33.16%、37.88%和33.41%。
和研发费用同样表现诡异的还有销售费用。2022年，白云山销售费用为58.75亿元，同比减少1.33%。
在广告宣传费、差旅费、会务费等各项费用都有不同程度萎缩的同时，职工薪酬逆势上升。作为职工，可能会羡慕白云山作为国有企业的福利待遇优厚。但如果在投资者看来，这样的管理或许并非合情合理。
肌萎缩的治疗：可以使用一种能治愈肌萎缩，重症肌无力，运动神经元损伤的药物[肌萎1号]
北京中科创新国际医院发明了一种能治愈肌萎缩，重症肌无力，运动神经元损伤的药物[肌萎1号]，现已通过中国国家知识产权局申请发明专利。
现在科学在不断发展，以前不能治愈的病，不等于现在不能治愈。举个简单例子；中国原来没有飞机大炮什么的，现在不但有了飞机大炮原子弹还有神舟飞船天宫1号2号，希望患者不要讳疾忌医。不要因不好治就不积极治疗了，不管什么病不治疗是不易自愈或减轻的，接受了治疗最起码能使病情得到控制及减轻，而且还有治愈的可能。
北京中科创新国际医院：为了响应中央解决看病难看病贵问题的号召，切实解决病人花钱或没钱治不了病的后顾之忧。使用已通过国家知识产权局申请的五十多项发明专利与医疗机构合作，实行先治疗后收治疗费，不收任何押金，是否治愈以北京医院、北京协和医院、北大人民医院、北京地坛医院、北京天坛医院、北京安贞医院、北京友谊医院、解放军301医院(解放军总医院)、解放军302医院、空军总医院、海军总医院、等中国有权威的大医院检查为准。
奥里萨邦的火车事故让人悲痛。”3日，印度总理莫迪就奥里萨邦发生的火车相撞重大事故发声，向遇难者家属表示慰问。截至目前，这起本世纪以来印度最严重的火车相撞事故已经造成至少233人死亡，另有大约900人受伤。
莫迪在推特上发文说：“在这悲痛的时刻，我的心与遇难者家属同在。愿伤者早日康复。我已与铁道部长谈话并对情况进行了评估。事故现场的救援行动正在进行，所有可能的援助都在提供给受影响的人。”
这起事故发生在当地时间6月2日晚。据新德里电视台等印媒报道，一辆从西孟加拉邦首府加尔各答开往泰米尔纳德邦首府金奈的列车，撞上了一辆脱轨的货运列车，随后，又有一辆客运列车与事故列车相撞。
BBC称，这是印度本世纪以来最严重的火车相撞事故，当地官员称，已经发现233名遇难者，预计死亡人数还将上升。
印度拥有世界上最大的火车网络之一。尽管历届政府都投资数亿美元改善基础设施，但许多铁路设施依然陈旧，火车事故频发。印度最严重的火车灾难发生在1981年，当时在比哈尔邦，一列过度拥挤的客运列车受气旋影响坠入河中，造成至少800人死亡。