当初喊着节能减排的是他们，现在后悔的还是他们。

现在俄罗斯已经意图联合中东，进一步对欧洲进行能源打击。要是，油价居高不下，电车必然是最优解。

所以有些车企直接进军欧洲，除非他们禁止别国电动车销售，不然只有全面转型。

现在bba在国内，依旧是34c，56e撑得销量，但是增长势头已经没有前几年猛了。特斯拉也许就能抢走一个月几万的蛋糕。蔚来势头一般，但是也在啃食这块蛋糕。

国产势力，现在主要战场，10-30万。这区间对合资车的杀伤力很大，日系车保值的神话，也逐渐褪去。

以前雷克萨斯搞出来，没多少人说是智商税，因为保值率高。中国搞个油车，都是被压着打，只能在10万上下厮杀。

国产，合资，bba，保时捷，相信以前很多人心中都是这么排。但是，现在身边出现了不少，bba，保时捷换蔚来换特斯拉的。

而一旦用电车，基本就回不去了。现在bba依旧还能打，因为有钱人是越来越有钱的。如果没有电车，bba的销量还会更多。而有了电车，我国就看到了希望，品牌信心建立起来了。

去年上市公司有多少裁员？去年电动车收益的上市公司又扩招了多少人？这些数据，你们都可以去查。当初日本金融危机，缓解危机中，汽车行业就有莫大贡献。

记住，任何能赚外国人钱的产业，都是能让我国强大的产业。

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那些喊着国产电车割国内韭菜的，你可以不买，但没必要诋毁买的人。至少国产车在配置上从来都不挤牙膏。