从今年1月出入境限制放开之后，5个月过去了，随着核酸、疫苗等限制逐渐取消，中国的国际航班完全恢复了吗？恢复到什么程度了？
日本券商野村证券近日在一份报告中，统计了中国的国际/地区航班恢复情况。
以2019年同期航班量为恢复基准，对比2019与2023年5月的航班水平，得出如下结论：
中国国际航班恢复水平最高的国家是埃及，中埃之间直航航班已经超过2019年的水平；沙特阿拉伯排名第二；意大利是欧洲国家中往返中国航班恢复最好的国家。
我们看一下具体排名：
埃及 116.8%；
沙特阿拉伯 93.3%；
意大利 91.6%；
马尔代夫 82.4%，
中国澳门 75.5%
阿联酋 73%
英国72.1%
卡塔尔 71.4%
新西兰 70.6%
伊朗 61.8%
土耳其 51.7%
中国香港51.7%
新加坡 49.1%
韩国 47.3%
泰国 45.1%
德国 44.3%
澳大利亚 43.7%
马来西亚 43.1%
越南 39.8%
中国台湾 38.9%
菲律宾 38.7%
印尼 38.3%
日本 29.1%
西班牙 20%
法国 17.5%
加拿大 9.3%
美国 5.6%
印度 3.3%
据航班管家，“五一”期间国际+地区线日均航班量1023班次，恢复至2019年同期的38.78%。总体来说，国际航班恢复水平还未达到2019年的四成。
据野村证券预测，中国的国际航班恢复水平预计到今年底能够恢复到2019年的70%。
此外，签证服务提供商VFS表示，目前中国公民的外国签证申请数已经恢复到2019年35%的水平，其中加拿大、德国、意大利、英国和美国是最热门的签证国家。尽管恢复程度因地区而异，但在部分地区，例如英国和欧洲大陆，机票价格已经比疫情前更加优惠，这与恢复水平不完全对应。
值得注意的是，像港澳台地区、泰国和日本这些热门目的地，由于疫情前航班极度频繁，所以恢复到2019年的水平更加困难。
当然，这也与VFS服务的国家有关，而签证申请数的低恢复水平，除了受中国人出境游、商旅等计划意愿的影响，也很大程度上受制于签证中心、各国使领馆签证处的受理能力。
看来签证的恢复水平，比国际航班还要低一些，回到2019，还有不短的路要走。