作者：范昕茹 来源：IT时报
5月25日，高通联合苏州高铁新城管委会和中科创达软件股份有限公司三方联合成立的“苏州高铁新城 · Qualcomm（高通）中国 · 中科创达联合创新中心”在苏州市相城区正式启用。这是高通在国内创立的第六个联合创新中心，同时也是第一个聚焦智能网联汽车的联合创新中心。
“联合创新中心的落成，是高通公司携手中国合作伙伴共筑智能驾乘创新生态所迈出的坚实一步。”高通公司中国区董事长孟樸说，“高通愿发挥自身在5G、AI、汽车科技等领域的技术优势，通过联合创新中心这一已被验证的、成功的创新合作模式，积极参与中国城市智能驾驶示范区和车联网先导区建设，携手中国合作伙伴在智能化赛道上实现高质量发展。”
同期，2023高通汽车技术与合作峰会在苏州举行。在峰会上，高通首次全景式呈现了面向下一代汽车打造的系统级平台——“骁龙数字底盘”带来的最新技术成果。
以创新技术不断拓展业务边界，加强与汽车产业链上下游企业的合作，正成为高通迎接智能网联汽车浪潮的重要方式。
“骁龙数字底盘”加速实现智能网联汽车的未来
未来的汽车将是什么样的？得益于在汽车领域超过20年的探索和积累，高通对此有了明确的认知。
“数字化和智能化转型的步伐日渐加速，通向人与万物智能互联新世界的大门已经开启。”在孟樸看来，汽车行业正经历着前所未有的变革，智能网联汽车的普及，正使汽车逐渐演变成“车轮上的联网计算机”。
汽车正成为手机之外又一重要的智能终端，几乎已经成为一种行业共识。汽车厂商不断地为智能汽车赋能，将智能汽车打造成第三空间，不断拓展汽车智能化的边界，推动自动驾驶的发展……汽车行业快速多元的发展方向也给想要深入其中的半导体企业带来机遇。
在消费电子领域，高度集成化已经成为一种行业显学。但在汽车领域，如何将多种需求集成到同一个产品方案之中仍然是一件难事。“骁龙数字底盘”就是高通面向汽车和交通领域打造的一整套开放、可扩展、可升级的解决方案。
高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal介绍说，“骁龙数字底盘”涵盖连接、座舱、智能驾驶、车对云四大领域，几乎涉及了当下智能网联汽车所需的所有关键技术。也就是说，它能够同时提供5G蜂窝连接、Wi-Fi/蓝牙连接、定位、紧急情况下的卫星通信、车对云，以及电动汽车充电连接等服务。在此次峰会中，高通对“骁龙数字底盘”带来的最新技术成果进行了全景式展示，“骁龙数字底盘”概念车也首次在中国亮相。对高通而言，“骁龙数字底盘”将是高通助力行业走向下一代智能网联车的重要途径。
高通技术公司产品管理副总裁Anshuman Saxena表示：“当前，汽车行业正发生深刻的变革，软件定义汽车时代已经到来，这意味着驾乘体验将变得至关重要，而用户和汽车之间的联系也将发生很大的变化。未来，我们希望利用骁龙数字底盘中的计算解决方案，突破信息影音、座舱和ADAS等功能的边界。”
Nakul Duggal在峰会上透露，除了智能汽车，高通还将积极参与两轮车市场。“具备电池和充电功能的两轮车可以使用更小的电动机，”他说，“数字底盘将支持传感器和软件功能，这让我们不仅可以利用自己的产品，还能利用全球合作伙伴的技术储备来构建更完善的全新生态系统，将交通方式创新拓展至全世界。”
大模型、自动驾驶仍需技术、法规演进
除了开放、可扩展的解决方案，大模型和自动驾驶也是汽车行业发展的两大趋势。
随着大模型在各行各业的落地和应用，朝数字化、智能化发展的汽车也将成为大模型的重要应用场景。Nakul Duggal在汽车峰会中表示，高通的芯片已经支持AI功能。下一阶段，高通还将开发更多大语言模型（LLM）以及搜索功能，在边缘侧提供更多的智能信息。未来几个月，高通就将和中国客户、合作伙伴一起进行生成式AI的相关测试。
而在自动驾驶方面，高通此前也已推出智能驾驶解决方案——Snapdragon Ride平台。该平台包括多颗安全SoC、AI加速器和配套的自动驾驶软件栈等组件，面向不同层级和代际的车型，可以满足从NCAP到L4/L5级别的智能驾驶场景需求。针对汽车向中央计算架构的转变，以及舱驾融合等趋势，高通还推出了Snapdragon Ride Flex SoC，仅通过单颗SoC就能支持数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能。
尽管自动驾驶是实现智能网联汽车未来的必由之路，但完全自动驾驶何时到来仍未可知。中科创达董事长兼CEO赵鸿飞认为，随着人工智能的发展，未来汽车将成为最大的机器人产品。这意味着，在汽车领域，具身智能、机器人智能一定会来。“我认为单车智能不能依据场景单独实现，因为成本太高。”在他看来，车路协同、车与车之间交互，以及车和路之间交互标准的制定将是L4级别自动驾驶能否尽快到来的关键。
孟樸则认为，自动驾驶在技术和法律法规层面仍有相关要素需要实现。在技术上，自动驾驶相关技术仍将进一步演进。“包括高精度地图、高精度定位，以及目前国家和业界都在推动的车联网（V2X），”他说，“这些技术将帮助实现最终程度的自动驾驶。”
当前，各地政府也在加速推动自动驾驶场景的落地。苏州市相城区相关负责人透露，今年7月1日起，纳入苏州公交体系的第一条无人驾驶公交线路将正式投入运营。之后，智能驾驶的相关法律法规也将陆续出台。他说：“这样我们智能驾驶企业在应用场景的推动和发展上，就有了更可靠的法律保障和支撑。”