要说这几年在网约车这个链条上，平台已经算是不赚钱的一环了，取而代之的是租赁公司。
自从网约车行业“沉迷”于新旧动能转换，将大部分燃油车转换成了电车，属于租赁公司的“黄金时代”才真正来临。也有不少资本家看中了这个“商机”，来里面搅混水。
放眼现在的网约车市场，除了滴答出行、一喂顺风车、哈罗出行等顺风车平台之外，其他的主流网约车平台，基本都有租赁公司的身影。因为平台想尽可能招更多司机，而并不是每个司机都有属于自己的车，在两方面需求的碰撞下，租赁公司的存在就显得合情合理了。
原本这些类似中介一样的租赁公司，是为了给司机谋便利的，这些年越来越变了味，开始行“盘剥”之实了。近来动不动就曝出某租赁平台克扣司机押金，夸大划痕，就为了千方百计从司机手里多扣钱的。
这不，近期，青岛一网约车司机张师傅，没有对租来的车辆进行按时的保养，被租赁公司开出了9000块的罚单。这个消息在震惊人眼球的同时，也让人们怀疑：怎么，现在租赁公司的权力这么大了么，巨额罚款单也能开？
很多司机在后台留言，说很作租赁公司的条款都类似于霸王条款，表面看着是为司机好，但其实很多利益导向都指向的是租赁公司。
比如此次事件中的关于天价“保养违约单”，明明条款上面说的是每运营100000公里就要去做保养的，张师傅一直没收到公司的提醒，直接收到了一张按照里程数来算的9000元罚款单，并且被告知，如果不按时缴纳，将会直接扣除一万的押金。
很难不怀疑这是租赁公司故意的，就是在合同到期之前“合理”昧掉司机的押金。但凡租过车的司机都知道，要想从租赁平台手里完整拿到自己的押金，这到底有多难。
扣个几百都是小事，动不动上千起步，都是赚辛苦钱的，有些司机甚至一个月的利润也到不了五千，一万块的损失谁能受得了？
现在人工智能盛行，或许在不久的未来，自动驾驶就会充斥整个网约车行业，届时，租赁公司势必会消失在行业的历史中。从这个角度来说，这几年租赁公司的行为，颇有种敛钱跑人的感觉。
你被租赁公司骗过么？可以在评论区留言讨论。