广东作为我国第一经济大省,不仅在经济建设方面连续多年稳居全国第一,在交通基础设施建设方面亦是如此。其中,以高速公路建设为例来说。根据最新数据显示:自广东省第一条高速公路 广佛高速 建成通车至2022年底,广东省高速公路通车总里程已达11211公里,广东高速公路建设再创新高,连续9年居全国第一。

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目前,广东省正继续推进深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等51项1965公里续建项目建设,计划建成13项354公里,新开工12项613公里。虽然如此,广东省在高速公路建设方面也是有缺点的;例如,还有很多高速公路规划已久,却还是处于“蓝图”阶段。其中,就包括这条连接佛山市和江门市的高速公路——南海至新会高速公路。

新建南海至新会高速公路即佛山南海至江门新会高速公路,据悉该项目早在多年前便立项并开展了前期准备工作,原计划开工日期为2021年,建设工期三年。但之后在2022年的时候,该项目进行了优化:原建设路线全长约61公里,优化后路线变更为50.7公里,计划2023年年底开工建设,建设工期为3.5年。

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目前,广东新建南海至新会高速公路再次进行前期方案优化:据悉,该项目沿线厂房、村落较多,控制性影响因素极为复杂。相关单位已经对南海至新会高速公路总体路线方案进行了深入研究,并提出了创新的优化思路,有效降低了项目的实施难度。除此之外,该项目的投资人也基本上确定了并且进行了项目“第二次风险分析数据”工作。这就是说,新建南海至新会高速公路“计划2023年年底开工建设”这个日期将会变为现实。

经过优化后的南海至新会高速公路起点北接广州绕城高速(西二环),向南途径佛山市南海区西樵镇、九江镇、江门鹤山市古劳镇、龙口镇、鹤城镇、址山镇,终点位于江门市新会区司前镇对接新台高速,线路全长约51公里。本项目路基宽度42米,采用双向8车道高速公路标准建设,设计行车速度为120km/h。全线设置古劳互通、凤鸣枢纽互通、龙口南立交、鹤城西互通、圩头互通、陈屋枢纽互通、司前北互通、石名枢纽互通,同时预留2处互通立交(跨西江后一处、龙口镇四堡村村北一处)。