轨道交通是市民出行的重要方式之一
随着工程的有序推进
相城人期待已久的
轨道交通8号线
主体结构全部封顶
预计2024年下半年开通运营
还有2号线新购列车正式上新
一起来看看！
8号线28座车站
主体结构全部封顶！
近日，8号线西沈浒路站
主体结构最后一块顶板砼顺利浇筑
至此，8号线全线28座车站结构
全部封顶
5月26日
8号线仁爱路站2号出入口后浇段
顺利浇筑完成
标志着8号线首座盾构“双始发”车站
主体与附属结构全部完工
5月28日
8号线首列电客车
在浒墅关车辆段
正式启动信号动车调试工作
这是苏州轨道交通
首次通过改造既有试车线
承担新建线路电客车信号动车调试任务
轨道交通8号线起于西津桥站（不含），止于车坊站，全长35.6公里，共设28座地下车站。
目前，8号线车站结构完成100%，出入口等附属结构完成59%，盾构区间完成94%，轨道铺设完成30%，站内装修及设备安装正在如火如荼的进行，预计2024年下半年开通运营。
2号线新列车上线啦！
为了提高广大市民乘客的出行体验
2号线站点卫生间焕新了
车站照明亮度提高了
另外还增购了20列电客车
截至5月30日
已实现上线运营8列
跑马灯变43寸LCD屏
2号线新购电客车车门上方的动态地图由原来的跑马灯创新为LCD屏，尺寸由37寸扩大为43寸，更加方便乘客查看线路及到站信息。
原有列车动态地图
新购列车动态地图
列车内的电视屏画面更清晰了
新购电客车内的客室LCD电视屏由模拟屏升级为数字屏，从根本上解决了个别屏音量过大、存在偏移的难题，显示画面更加清晰流畅。
原有列车电视屏
新购列车电视屏
增加车载摄像头，全车监控无死角
车载摄像头由原来的每节车厢两个增加为三个，采用S型布局，全车监控无死角，在恶劣天气或突发情况下，便于工作人员实时关注到市民乘客的状况，也为轨道公安提供了必要的实时视频信息，进一步保障市民乘客的出行安全。
原有列车监控画面
新购列车监控画面
填充缝隙，再也不怕夹到手了
增购车还对车辆客室扶手、座椅缝隙防夹等多处细节进行了填充等合理优化，使车辆的科技性、舒适性、美观性及安全性均得到了提升。
原有列车座椅夹缝（无填充）
新购列车座椅夹缝（填充）
明年我们将迎来6、7、8号线的开通
此外，2、4、7号线延伸线
也正在按计划推进
预计2026年左右全部建成
10号线苏虞张段
预计2028年开通运营
7号线
7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，连接相城区、苏州工业园区、吴中区等多个城市中心，全线设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营。
4号线北延伸线
4号线北延伸线工程
（观塘路～龙道浜）
南起4号线既有起点龙道浜站
北止于观塘路站
线路长7.13km
设四站四区间
近日，苏州轨交4号线北延伸线
龙道浜站改造项目
第一幅地下连续墙
成槽、下笼、浇筑完成
随着第一幅地墙钢筋笼缓缓入槽
标志着4号线龙道浜站改造工程
现场施工正式全面开展
龙道浜站改造工程是4号线北延伸线的第一个车站改造工程，位于相城区御窑路与金砖路交叉口西北角。在既有龙道浜站左侧新建地下二层混凝土结构，新建左线长112m，对接太阳路站盾构区间。盾构接收端为独立基坑采用明挖法，标准段负一层采用明挖法，负二层采用盖挖法。
期待这些路线早日建成
我们的出行将更加便利！
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相城区融媒体中心出品
来源：苏州轨道交通、苏州发布
编辑：杜淑黾
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