歼10是我国一款外形非常有特点的三代机，鸭式布局、中距耦合、三角主翼，腹部进气、单发单垂尾设计。据说它1986年开始研制，1994年完成详细设计，1997年6月2日首架原型机组装下线，1998年3月23日首飞，在正式公开之前，一直都是高度机密。
歼10首架原型机
可是，英国《飞行国际》杂志早在1995年就画了一张歼10的想象图，现在看，与真实的飞机高度相似？怎么首架原型机还没完成组装，英国人就知道了它的样子？难道歼10研制早期曾被泄密了吗？
飞行国际在1995年绘制的歼10
咱们先来看这张照片，鸭式布局、机腹进气、三角主翼、单发设计，还有高大的单垂尾，都与真实的歼10如出一辙，甚至连尾部的减速伞舱、减速板和腹鳍都差不多，毫无意外，这肯定不是一张随便画画的图片。
后来又出了一版
当然，细看之下，《飞行国际》杂志的想象图和真实的歼10，还是有一定的出入的，比如座舱盖是F16的，进气道并非后来的矩形加6根加强筋，而是半圆形的皮托管进气道，与歼10早期的全尺寸半金属样机相似，似乎还有进气锥。
歼10全尺寸半金属样机，进气道类似F16
后来是换发动机了才改成现在的矩形
最明显的区别是鸭翼的大小和位置，虽然都是中距耦合，但想象图的鸭翼比较小，且没有和真实的歼10一样，与主翼不在一个平面。另外，歼10的背脊也没有画出来，想象图更接近F16的感觉，而歼10主翼的两处扭转，当时的外人无论如何是想象不出来的。
歼10的鸭翼和主翼不在一个平面上
问题来了，虽然有这些不同，但整体看上去，这的确就是一架歼10，可当时歼10的首架原型机都没有组装出来，英国人怎么就提前知道了？原因其实不难猜，首先，如果知道设计指标要求，对于专业人士来说，还是比较容易猜出个大概样子的，加上三角翼设计一直是我国的传统，成飞又深耕了多年的鸭式布局，再混合一点F16的元素，确实能猜个八九不离十。
其次，歼10虽然并非仿制“狮”式，但当时我们的确从以色列以及法国学了不少的先进技术，多多少少会体现出两国战机的一些特点。再仔细看，《飞行国际》杂志的想象图，就有很多以色列“狮”式战机的影子，比如尾部的腹鳍。
这个歼9才是歼10的爹，如果英国人知道这个模型，就画得更像了
第三、其实当时歼10的外形，已经有小范围的内部公开了，连模型都有。而上个世纪八十年代，我们和西方可以说是正处于“蜜月期”，设防程度肯定是不如今天的，甚至不排除主动拿出方案的一部分，去和西方合作，如此一来，外形也就差不多半公开了。
宋总手上的歼10亚克力模型
这个模型上就有背脊了
一个可以从侧面证实的例子，是当时画出歼10外形的，并非只有《飞行国际》杂志一家，《简氏防务周刊》也画了一张差不多的图。不仅如此，在我国四代机公开之前，当年的《航空知识》的《海外谈中国》栏目，也曾刊登了一张国外绘制的图片，与歼20非常相似。
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