歼-16和歼-10C都是国产四代半战斗机，这两种战斗机进行对抗究竟鹿死谁手？近日解放空军某部组织了一场异机型自由空战训练，训练科目就是歼-16与歼-10C战斗机进行模拟对抗，通过这样的对抗来检验飞行员技战术水平，在实战背景之下验证战术战法。
从歼-10C飞行员介绍来看，他们认为歼-16动力更加充足，是一架能量见长的战斗机。而歼-10C凭借优异的敏捷性，近距离格斗中更容易占据有利角度，所以胜负还要看飞行员在关键时候能够抓住战机，出奇制胜。
（歼10与歼16异形对抗，双方各有优势和弱点）
【歼-10C更敏捷】
歼-10C采用鸭式布局，大三角翼，具备较好的升力系数和较低的翼载，这两个参数决定着飞机瞬盘性能，这两个性能越好，飞机瞬盘速度越快。瞬盘性能好，意味着战斗机可以迅速占据有利位置，发射导弹攻击目标。不过瞬盘的时候，飞机阻力会越来越大，因此飞机会损失高度和速度，影响后续作战能力。
（歼-10C瞬盘性能好，机头可快速指向目标）
不过歼-10C配备了霹雳-10格斗空空导弹，它采用了红外成像制导系统，加上推力矢量喷口，过载大，机动性能好，具备优异的离轴发射角度，歼-10C不用盘旋太大的角度就能占据武器发射位置。解放军空军歼-10飞行员曾经透露，他们与苏-27战斗机对抗的时候，往往能率先发现和锁定目标，优异的瞬盘性能功不可没。
（霹雳-10导弹导引头搜索范围大，给予飞行员更大的发射窗口）
【歼-16动力充沛】
歼-16是中国在苏-27战斗机的基础上发展的双座战斗轰炸机，它的气动布局与苏-27大同小异。但是换装了国产太行改进型发动机，发动机推力提高到14.5吨。更强的推力让歼-16具备了极高的推重比，加速、稳定盘旋、爬升、起降等方面性能提高明显。
（歼-16配备两台国产太行发动机，动力充沛）
另外歼-16机翼展弦比较大，诱导阻力小，高亚音速和跨音速性能较好。解放军苏-27战机飞行员在屡次受挫之后，经过对歼-10认真分析研究之后，摸索出了自己的空战优势，那就是推重比更高，能量机动占优。
（歼-16的太行发动机特写）
对抗中一旦歼-16被歼-10战斗机咬住，就可以立刻向上爬升，利用自己的推重比优势甩掉对方。或者把对方拖入稳定盘旋或者中低空/中低速范围，然后发动反击，制服对手。歼-16飞行员在这场对抗之中，把这样的战术发挥的淋漓尽致，歼-10C飞行员下来之后也感叹“对方的动力更强，以往的战术很难达成目标”。
（歼-16表演垂直爬升后大角度转向，同时释放干扰弹）
【对抗就看战术高低】
从飞行包线的角度来讲，歼-10C战斗机和歼-16各有优势区域，一般而言歼-16的优势在飞行包线左下，中低空/中低速区域，而歼-10C在右上，高空高速性能更好。双方对抗就看谁的战术更加合理，能够更加准确的把握时机，特别是能把对方拖到自己的优势区域，扬长避短，取得战斗的胜利。
（异型战机对抗训练，就是看双方谁能更好的扬长避短）
【这些问题，歼20上不存在】
从歼-10大战歼-16上，我们看到最好是能够拥有这样一种战斗机，它既有能量战斗机充足的动力，可以迅速补充能量，又有角度战斗机优异的敏捷性能，能够迅速占据有利位置。这就是歼-20隐身战斗机，它采用鸭式布局，大三角翼设计，同时机头和鸭翼还增加了边条，进一步提高飞机的升力系数，大三角翼设计也降低了飞机的翼荷，让飞机具备优异的瞬盘性能，能够迅速占据有利位置。
（歼20双机密集编队小半径低空转向，具备出色的瞬盘设计）
发动机方面，歼-20下阶段会开始使用涡扇-15涡扇发动机，它的加力推力超过15吨，这样就赋予歼-20战机强大的动力，让歼-20可以进行超音速巡航飞行，从而扩展导弹发射包线，压缩对方导弹射程。同时也让战斗机加速、爬升、稳定盘旋、起降等性能得到有效提高，机动性能更好。因此歼-20隐身机就较好的兼具能量和角度战斗机的特点，在空战之中拥有极大的优势。
（歼-20的动力，在换装涡扇15后将更加充裕）
当然歼-20隐身战斗机面对歼-16、歼-10C这样的四代半战机，根本就不需要考虑近距格斗。由于隐身性能好，加上能够超音速巡航，它在很远的距离就能够探测到歼-16、歼-10C战斗机，然后连续发动攻击，歼-16、歼-10C只能被动挨打，无还手之力，甚至被击中的时候都不知道攻击来自何方。换句话说，如果能够在超视距空战解决问题，那么就不需要进入近距格斗。
（拥有代差优势的歼20，面对常规战机就如同砍瓜切菜，全程掌握战术主动权）
正是因为如此，第6代战斗机就采用了更加全面的隐身设计，加上高能武器的运用，近距格斗空间被进一步压缩。从这个角度来讲，歼-20隐身战机设计具备极强的超前意识，为国产第6代战斗机发展打下了坚实的基础。
（解放军三剑客都有优点，但总体来说歼20的代差优势还是非常大）