《2023年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《计划》）日前发布。
城市副中心交通基础设施将进一步完善。其中，东夏园综合交通枢纽开通运营，城市副中心站、通马路、环球影城北等综合交通枢纽推进建设。
同时，还有多条轨道交通将加快建设。
《计划》提出——
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完善城市副中心公共交通设施
制定和实施城市副中心及周边地区综合交通一体化提升规划。
加快轨道交通平谷线、6号线南延、城市副中心线、新城联络线（S6）一期、M101线一期建设。
此外，还将深化1-八通线列车扩能改造方案。推动1号线四惠站增设电梯工程。
完成亦庄线在台湖车辆段加站前期研究，推进M101沿线新通州西站、通顺路站、张家湾站等6个轨道微中心规划建设。
建成文旅区西区公交中心站，开展城市绿心、设计小镇首末站前期研究。
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改善城市副中心道路通行能力
建设完成漷台路和京哈高速加宽改造工程。持续推进东六环入地改造工程、通马路、运河东大街东延、张采路南延、厂通路、厂通路潮白河大桥、九德路。
△建设中的厂通路潮白河大桥
开工建设春明路、石小路。开展观音堂路、京秦高速西延、通宝路、武兴路、张凤路等项目前期。
△东夏园枢纽效果图
开通运营东夏园枢纽。
推进城市副中心站、通马路、环球影城北等综合交通枢纽建设。推进东六环西侧路土桥节点改造，推动临河里路和颐瑞东路跨八通线车辆段、新华南路和玉桥中路下穿铁路等项目前期。
此外，还将加快推进城市副中心站等铁路车站配套交通枢纽建设。
推进城市副中心郊区公路改造并变更为城市道路。
建设城市副中心步行和自行车示范段工程，推动京榆旧路改为步行和自行车专用路，在六环入地段建设慢行系统。
慢行系统品质提升方面，城六区和通州区在路幅宽度12米以上机非混行道路施划独立自行车道，在12米以上宽度不达标道路拓宽独立自行车道，在12米以下机非混行道路设置自行车优先标识，共计改造慢行系统220公里，保障非机动车路权。
在有条件的路口，采取非机动车一次左转、增设机动车让行标识、铺设彩色非机动车道等措施，提高通行效率。
编制非机动车停车设施专项规划，进一步规范停放秩序。
在协同领域，将进一步优化定制公交算法，提升服务市民就医、旅游、购物等个性化出行需求的效率。
推广“京津冀定制快巴”，从服务北三县通勤人员便捷进出京，向环京周边地区其他方向延伸覆盖，为更多乘客提供方便、快捷、舒适、安全的公交服务。
来源：北京通州发布