近日，三明市交通运输局对市十四届人大二次会议第0015号、第0017号、第0125号提案进行了答复。具体内容看过来！
三明市交通运输局
关于市十四届人大二次会议
第0015号代表建议的答复
黄海代表:
《关于增加白沙至城关路段公交车的建议》（第0015号）收悉，现答复如下：
一、环城公交线路调整背景
原51路、52路从五路大桥发车，与1路、2路公交实行综合排班制，平均发车间隔为3-5分钟。4条线路走向基本一致，工业北路一侧为铁路，沿途没有大型商业区，住宅区较少，根据市交运集团客流调查显示，51路、52路在工业路、新市路往返的客流较多，从三化至妇幼保健环线往返的客流较少，且工业路与新市路客流不均衡。考虑到当时贵溪洋、万达片区发展迅速，公交线路延伸是大势所趋，为提高多数市民的出行效率，在车辆有限、线路还要延伸的情况下，截断51、52路改为单线往返，更能满足多数市民的出行需求。
2016年12月底，结合万达新区客流情况将51路、52路延伸至体育馆东首末站发车，改为单线往返，同时将1路、2路的发车间隔由原先的10分钟左右一班加密为5-8分钟发一班，因此线路条数虽减少，但班次并未明显减少。现阶段1路、2路相比较市区绝大部分公交线路发车间隔更小，密度更大，对乘坐环线出行的市民影响较低，同时解决了万达新区的出行需求，主干线平均候车时间减少，大多数市民的出行更加便捷。
二、政务中心公交线路基本情况
为解决市政务中心工作人员通勤及市民办事的出行需求，市交运集团在52路原有线路基础上延伸至政务中心，开通53路。由于政务中心下班后，该片区客流较少，为避免车辆空驶， 53路仅在政务中心工作时段和52路穿插运行，下班和节假日期间停运。除53路外，途经市政务中心还有15路、18路、60路、66路等8条线路开往三明市区各片区，能够基本满足市民出行办事需求。
三、52路和53路线路延伸存在困难
按照目前市政务中心的客流出行特点，若将52路也延伸至市政务中心，53路运营时间延长至夜间，势必降低车辆实载率，尤其在夜间，极有可能出现车辆空驶的情况。经测算，若按上述方案调整52路、53路，需增加10台运营车辆，19名驾驶员，年运营成本增加360.5万元。市交运集团所属三明市公交公司作为公益性企业，近年来受免费乘车群体扩大等因素影响，企业长期处于亏损状态。由此，综合 考虑当前企业经营状况及市政务中心客流情况，暂不宜再开设或延伸公交线路。
四、已采取的工作措施及下一步工作计划
市交通部门高度重视市区环线公交运力保障工作， 从2022年至今，已完成市区1路、2路环线公交线路的18辆10.5米新能源公交车更新工作，替换原先老旧车辆，显著改善市民乘车环境。目前1路、2路公交线路共有24辆公交车，市交运集团也加强了线路运营调度，努力保障线路顺畅运行。
下一步，市交通部门和交运集团还将综合考虑市民出行需求、公交车辆状况和企业经营情况等因素，及时启动对51路、52路等环线车辆更新和线路优化工作，完善市区环线公交线路对市区覆盖面，不断便利白沙、城关、下洋等片区居民的出行。
领导署名：吴文明
联 系 人：陈治国
联系电话：8292336
三明市交通运输局
2023年5月22日
（此件主动公开）
三明市交通运输局
关于市十四届人大二次会议
第0017号代表建议的答复
林月云代表：
《关于改善富兴堡片区至城区公交的建议》（第0017号）收悉，现答复如下：
一、目前富兴堡片区公交线路运行现状
目前， 途经富兴堡停靠的公交线路有4路、9路、D9路、10路、69路等5条线路，平均5分钟一班车。根据市交运集团客流调查显示，高峰期仅有1-2个班次客流较多、实载率较高，其他班次均较为空旷，特别是夜间班次更为空旷，平均每趟次21人次，实载率仅为26%。
富兴堡片区居民夜间出行可乘坐9路、D9路、10路等3条线路，其中：9路晚班运行时间至22点38分，D9路至21点46分，10路至21点14分。同时，片区居民如需前往列东，可乘坐相关线路到城关公交站点换乘1路、2路、19路、20路、D51路、52路、58路等线路。
二、存在的问题
（一）公交场站设施不完善。由于我市公交场站建设较为滞后，富兴堡片区仅有一个南城首府临时首末站在用，该站场地小，停车场面积仅为800平方米，现已停满4路、9路、D9路、69路等4条线路车辆，已无法承接更多公交线路入驻。
（二）城区公交线路重复率高。目前，三明中心城区呈带状分布 ，城区连接城关至列东的南北纵向通道仅新市路、江滨路和工业路等3条，道路资源有限。根据对三明中心城区公交线路调查显示，在城区南北纵向通道的公交线路重复系数均在10以上，而《交通工程手册》建议公交线路重复系数应在1.25-2.5为宜。我市中心城区公交线路在新市路 、工业路等主干道路线网重复系数过高，已造成高峰期公交车拥堵，运行效率降低等问题。
（三）道路车辆违停现象严重。 富兴堡路段属城郊重要通道，目前周边路网尚未完善，导致该片区富兴路、富霞路过往车辆多，车辆违章占道停车现象严重，给公交车安全顺畅通行造成影响。
综上以上因素， 目前暂不具备新开通富兴堡至列东的公交线路的条件。我局将持续关注该片区发展，待时机成熟，适时优化调整公交线路。
三、下一步工作举措
（一）加快完善公交场站。市交通部门和市交运集团将积极对接市自然资源和住建等部门，推动在富兴堡片区开发建设中，与商业住宅小区配套规划并 建设公交首末站，待公交首末站建成投用后，市交通部门将督促市交运集团统筹规划富兴堡片区公交线网布局，方便富兴堡片区居民出行。
（二）连通富兴堡、东霞公交线网。市交通部门和市交运集团将密切关注富兴堡周边路网建设情况，并积极协调交警、城管等部门，整治周边路段占道停放问题，待富兴堡路段建设完成，周边路段具备安全通行条件后，市交运集团将考虑优化整合富兴堡、东霞片区公交线路，形成互通线网，进一步满足市民出行需求。
（三）针对途经富兴堡线路高峰期部分班次客流较高的情况，市交运集团将结合实际运力，在高峰时段加密适量班次，尽最大努力保障市民出行。
领导署名：吴文明
联 系 人：陈治国
联系电话：8292336
三明市交通运输局
2023年5月22日
（此件主动公开）
三明市交通运输局
关于市十四届人大二次会议
第0125号代表建议的答复
黄圣团代表:
《关于阶段性优化市区18路公交车运行线路的建议》（第0125号）收悉，现答复如下：
一、18路公交车运行现状
为解决富力爱丁堡及G205国道市政务中心片区群众出行需求，市交运集团于2021年6月15日起调整18路往富力爱丁堡运行至市政务中心，日发96班，平均班次客流约为26人次。
二、优化调整18路存在的问题
目前，18路自市政务中心站点始发，途经G205国道三农福利区、万达广场北、贵溪洋后沿新市北路运行，若将线路调整至小溪路和东乾二路运行，将给三农福利区片区居民出行造成极大不便。
由于贵溪洋北部片区仅东乾三路和小溪路验收移交相关部门，其余周边支路尚未验收移交，贵溪洋片区环状路网尚未形成，同时也没有能供公交车辆停靠、调头始发的场地，如公交车辆在尚未验收移交的道路上运营，会给运营单位带来相应的安全风险。经实地勘察，公安交警部门尚未介入东乾三路和小溪路等路段管理，东乾三路沿线多处十字路口尚未安装交通信号灯及标志标识；小溪路沿线存在道路狭窄、社会车辆（尤其是渣土车）违章占道停放现象严重和长下坡路段没有减速设施等问题。
三、相关工作举措
市交通部门高度关注贵溪洋片区居民及学生出行需求，积极协调推进公交线路优化工作：
一、针对贵溪洋片区路网不完善问题，主动对接公安交警部门及市城发集团，提请尽快完善道路安全设施，并对东乾三路、小溪路沿线渣土车占道停车现象进行整治，为公交车在上述道路安全通行创造条件。
二、制定了5路公交线路优化延伸方案，线路运行至新都汇后，改经新市北路、东乾三路、贵溪洋小学、小溪路运行至碧湖公交枢纽站（在建），在碧湖公交枢纽站投入使用前，暂时停靠在市政务中心站点，沿G205国道运行至体育场馆南后，按原线路返回翁墩枢纽站。待相关路段的占道停放及交通基础设施问题得到解决，将立即执行优化延伸方案。
三、待贵溪洋片区环形路网形成后，再将27路等市区主干公交线路优化调整至贵溪洋片区，以解决贵溪洋片区居民及学生出行问题。
领导署名：吴文明
联 系 人：陈治国
联系电话：8292336
三明市交通运输局
2023年5月22日
（此件主动公开）
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