尼日利亚新总统在就职演说中即兴发表的言论引发了混乱，全国各地的加油站都排起了长队。
周一宣誓就职后，博拉·蒂努布在讲话中把目光从提词器上移开，说:“燃料补贴没有了。”
他指的是一项长达数十年的补贴，该补贴压低了石油产品的价格。
这位71岁的政治家没有给出这一重大政策举措的时间表或更多细节。11年前，当一位总统最后一次试图取消补贴时，爆发了抗议。
在Tinubu先生发表第一次讲话的几个小时内，数百人涌上街头，有的开车，有的步行，拿着黄色的油罐，抢夺他们认为将以政府规定的价格出售的最后几滴燃料。
但只有少数人是幸运的——许多加油站完全停止销售，而其他加油站单方面将价格提高了200%以上，引发了混乱和人为的短缺。
等到总统团队澄清取消补贴要到6月底才会生效——与即将卸任的政府预算一致——时，已经来不及阻止恐慌了。
到周三，就连国有石油公司也表示将提高汽油价格。
交通票价已经飙升，通勤者被困在公交车站，强大的工会现在正准备与新政府对抗。
尼日利亚劳工大会(NLC)领导人乔·阿杰罗在一份声明中说:“蒂努布总统在就职典礼当天做出的不明智的决定，给数百万尼日利亚人带来了眼泪和悲伤，而不是希望。”
尽管拥有丰富的石油资源，尼日利亚却无法在当地提炼原油以满足需求。
这四家国有炼油厂都奄奄一息，迫使该国进口成品油，然后按政府规定的价格出售。
例如，今年5月，英国人和加纳人每升汽油的价格分别为1.44英镑(合1.80美元)或14塞迪(合1.24美元)，而尼日利亚人的价格为185奈拉(合0.40美元)——尽管这三个国家都是从同一个国际市场购买汽油的。
这是尼日利亚自20世纪70年代以来的做法，大多数居民在成长过程中与实际的汽油价格隔绝。
但蒂努布表示，由于收入不断减少，尼日利亚不能再这样做了:政府已拨出70亿美元用于今年前6个月的燃油补贴。
这相当于预算的15%，超过了教育(8.2%)和卫生(5.3%)的拨款总和。
补贴未必是坏事。许多国家在从农业到电力的各个部门都提供这种服务，以降低公民的成本。
但尼日利亚人最关心的是腐败。政府机构给出的燃料进口量数据相互矛盾，而可疑的卖家则将燃料转移到附近国家以获得更高的价格。
具有讽刺意味的是，总统蒂努布是2012年抵抗运动的领导者，当时政府最后一次试图终止补贴。
他当时写道，政府“把人民扔进了午夜海洋的深处”，猛烈抨击了这一政策，该政策随后被撤销。
然而，现在有更多的人接受应该取消补贴，以腾出资金用于交通、医疗和教育等基本公共服务。
分析人士预计，在目前的动荡之后，油价将在250奈拉至350奈拉之间。
这一增长可能看起来并不大，但对一个三分之一的人失业、通货膨胀率达到创纪录的22%、9600万人生活在每天1.90美元的贫困线以下的国家来说，可能会产生深远的影响。
由于缺电，从理发店到公司摩天大楼，经济依靠成千上万台耗油发电机运转，这让情况变得更糟。
尼日利亚人已经将超过60%的收入用于食品和交通。由于每月64美元的最低工资，许多人担心他们会进一步贫困。
“这是不可持续的，”在首都阿布贾的一个加油站，一名男子在给他的SUV加满油后嘟囔道。
在Tinubu先生宣布这一消息之前，他并没有像往常一样与工会进行谈判以寻求共识。
2021年底，上届政府曾考虑过这个想法，它提议向尼日利亚穷人每月预支5000奈拉的现金，用于支付交通费。