近日，贺州市姑婆山大道路口发生惊险一幕！
一辆二轮车闯入大货车盲区
两名女子被卷车底
推行数十米远
场面令人触目惊心！
4月30日，黄某应驾驶桂J0***1号重型自卸货车沿贺州市八步区八达中路自东往西方向行驶。当日14时20分，该车行驶至八达中路交姑婆山大道路口时，与一辆二轮电动自行车发生碰撞，造成驾驶员胡某婷、乘员陈某匀受伤及两车不同程度受损的交通事故。
事故发生后
民警立即赶往现场
经现场勘察、调查取证发现
黄某应在驾驶机动车转弯时
未让直行车辆先行
而胡某婷驾驶非机动车违反规定载人
根据《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第（二）项之规定，民警依法认定，黄某应承担此次事故的主要责任；胡某婷承担此次事故的次要责任；陈某匀无责任。
看到这里
大家是不是觉得胡某婷和陈某匀很幸运
幸好没有发生什么生命危险
接下来，就带大家看看关于货车的盲区知识
关于大型车辆的那些事儿
不少人认为大型车辆的驾驶室高
驾驶员的视角只会更广
实则不然
对于近距离的人和车
大型车可以说是“两眼一抹黑”
货车不仅体积庞大、载物量重
它还存在
“汽车视野盲点+内轮差”的致命盲区
那么大货车的盲区在哪里？
前方盲区
车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围。
右侧盲区
货箱末端至驾驶室末端位置，距离货车宽度1.5米范围。货箱越大盲区越大。
左侧盲区
左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。
后方盲区
正后方全是盲区。
另外，还有很重要的一点
关于大货车的内轮差
内轮差
车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。
你以为
实际上
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样的
待在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
由于大型车辆体积大、轮距远，存在视线盲区，尤其是在右转弯时，受内轮差的影响，车辆的后轮会向内贴着路边“甩尾”，很容易让车辆驾驶人在“不知不觉”中，将与之同时进入路口的非机动车及行人卷入车底，导致事故的发生。
大家一定要远离这个危险区域
切莫在“右转弯危险区停留”
贺州交警提醒
大型车辆驾驶员
在起步、转弯、倒车时要仔细观察；在转弯过程中，降低车速，提前打开转向灯或鸣笛提醒，转弯时尽量转大弯，主动减速或停车观察，切不可争道抢行。
非机动车驾驶人与行人
保持车距：一定要注意和货车保持足够的横向距离，切不可在大货车前方行驶或停车。
远离盲区：不要在货车两侧盲区并排前行，不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！骑乘电动车和摩托车要佩戴好安全头盔。
谨慎内轮差：应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。
贺州市公安局交通警察支队宣传科编辑
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