丰田汽车是全球第一个将混动量产的，对于省油和节能，没有哪个企业比丰田更积极。但是电动时代，丰田要摆烂了！近期，在日本广岛召开的G7峰会备受瞩目，期间，丰田汽车董事长丰田章男牵头抵触全面电动化，并且他的言论得到了本田、马自达、铃木、五十铃以及雅马哈等多家日本车企的支持。
【丰田为何带头抵制电动化？】
丰田为何要带头抵制电动化，这其中有丰田自己的原因，也有外部市场原因。
先说丰田的原因：
1.丰田在电动化时代转型确实晚了，过去丰田一直专注油电混动和氢燃料电池，没有重视纯电动汽车的发展。丰田没想到纯电动汽车在中美两国的大力支持下，已经逐渐成为市场主流趋势。而且中美在相关专利和产业链方面就占据了全球75%以上，就算这些日本车企转型电动化，除了需要缴纳专利费后，无法给自己带来可观的利润。所以丰田带头抵制！
2.丰田一直坚持通过氢燃料电池汽车来彻底解决环保问题。在丰田的眼里，只有“氢能汽车”才是真正意义上的新能源汽车。而电动车的电池原材料本身也是不可再生资源。而且充电的电能也不完全是清洁电力。所以丰田一直都在坚持氢燃料电池汽车。
3.目前丰田的油电混动，技术成熟，皮实可靠，成本低廉，已经推广到全球市场。油电混动虽然不能实现0排放，但采用混合动力和替代燃料等多种方法将对环境和汽车行业更有利。同样都是实现碳中和，丰田认为自己的方式才是循序渐进的。
再说外部原因：
1.除了中美欧，其它国家电动化都太缓慢，充电基础设施建设不足。丰田是全球最大的汽车品牌，汽车销往全球市场。目前除了中美欧，其它国家电动化都非常缓慢。所以为了照顾全球更多国家市场，丰田不能着急电动化转型，坚持现有路线更符合实际。
2.电池材料非常稀缺，也属于不可再生资源，因此电池的成本很高。丰田汽车之所以畅销全球，是因为丰田属于大众化品牌，属于普通老百姓都能买得起的汽车品牌。而一旦电动化，势必成本高，车的价格贵，这反而不利于汽车的推广。
【我的观点】
汽车市场已经完全变了，我们也不能拿着中国市场的情况去要求丰田。丰田肯定是站在全球的角度看待电动转型！如果丰田汽车抵制电动化，依然全球销量第一，那从自身发展考虑，抵制没毛病！ 如果丰田抵制电动化之后，市场地位不保，逐渐沦落为边缘品牌，在全球市场的地位被中国取代，那么丰田百年之后，肯定会后悔如今做出的这个决定！