贾跃亭的汽车真的造出来了，FF91正式发布，售价高达200多万。等待了9年，贾跃亭真的把车给倒腾出来了。要知道这9年里面，中国发生了多少的事情。如今提到乐视网，估计没有几个年轻人知道了。
当年贾跃亭发布了乐视的概念车，曾经引起了市场的轰动。贾跃亭确实是最早说要造车的互联网人。可是他却是起了一个大早，赶了一个晚集。基于贾跃亭过去的黑历史，如今没有人敢说贾跃亭真正造车的目的。当然乐视的财务情况一团糟，贾跃亭造车估计也是想利用这个噱头去融资，以挽救整个乐视。可惜最终乐视资金链条断了，贾跃亭也跑美国去了。
不管怎么样，贾跃亭把车造出来了，很多人也在好奇两个问题。第一个贾跃亭能否借着FF91翻身，第二个问题就是许家印能否借着FF91翻身。
事实上要翻身并不简单，如今新能源汽车市场已经完全不一样了。在全球市场来看，特斯拉已经有着巨大的优势，另外比亚迪也是十分强势。另外像造车新势力的蔚来、理想、小鹏都也算是站稳脚跟了，其中理想甚至已经实现了盈利。
特斯拉在产能上有着巨大的优势，另外在自动化驾驶方面也是非常领先。比亚迪的优势是在电池，他们去年已经是中国市场的老大了，现在他们也是在积极国际化。另外传统的汽车厂商也是在加速推动电动化的发展。
甚至很多汽车品牌都宣布自己放弃燃油车的时间点。别说跟5年之前相比，就是跟2年之前相比，电动车在各个方面又有了很多的进步，第一个就是产能上涨，价格都在稳步下降，特别是特斯拉跟比亚迪。第二个性能已经大幅度提升了，驾驶感受跟舒适性方面也是有了巨大的进步。第三个在智能化方面已经是遥遥领先。
FF91到底怎么样，目前还不知道。可是这个价格确实让人瞠目结舌。至少看起来贾跃亭要翻身并不容易，市场竞争太激烈了。
对于恒大来说，自己的恒大汽车都没有成功，更别说把希望寄托于贾跃亭。几年之前，许家印曾经给FF汽车投资了8亿美元，拿下了32%的股份。当时许家印是希望控制FF汽车以帮助自己恒大起造车。
可是贾跃亭却并不想放弃控制权，于是双方一度闹上了法庭。最终双方是和解了。之后FF汽车上市，恒大依然持有2成的股份，保持了大股东的身份。可是如今FF汽车的市值仅仅只有3亿多美元，也就是说恒大持有的股份市值才6000多万美元，而当年恒大可是投入了8亿美元。
如果当时许家印把这笔钱投入在蔚来、理想汽车、比亚迪等公司身上，如今获利回报至少是十倍以上。其实恒大的问题，也是从许家印投资FF汽车开始的。
许家印一步一步想要完成自己的造车梦想，结果把恒大集团拖入了泥潭。恒大在造车上面砸下了500亿，可是如今造出来的恒大汽车却是卖不动。恒大汽车虽然量产了，但是在市场上的竞争力却不强。事实上贾跃亭也好，许家印也好，他们都是中国企业家的反面教材。他们就是步子迈得太大，扯着蛋了。做生意必须一步一步来，所有想要一步登天的，哪怕成功了一次两次，最终也是会跌落神坛。
去年比亚迪全年已经卖出了180万台电动车了，人家已经有了一套成熟的技术跟体系，而且有着强大的技术储备，新公司根本是非常难追上的，而比亚迪有现在的成绩，也是经过了20多年的努力。
贾跃亭跟许家印等人，想要在短短几年内通过资本运作就超过对方，根本是不可能的。电动车这个市场未来大概率会比成另外一个手机市场，全球只有四五家公司可以存活下来。