福建舰服役后的想象图

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已下水接近12个月的福建号航母,这两天突然传出来两个重大消息,一个是据港媒报道,在西方卫星图上,该舰的飞行甲板中部,被网友质疑出现疑似裂缝的情形,因此而质疑中国的造舰能力存在问题。

另一个是有消息指出,就在神舟16号飞船升空的几乎同时,福建舰也开始启动舰上动力系统,其烟囱里冒出了青烟。

对于十分关心福建号航母的人来说,第一个消息令人严重不安,但有分析是国外卫星拍摄角度的问题。而对于第二个消息,大家则是欢欣鼓舞,因为这意味着福建舰距离首次海试又近了一步。

从这个角度看“裂缝”出现在舰尾

从这个角度来看“裂缝”出现在舰中部

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很多人热切期待福建舰海试的消息,但是已过了4月23日的海军节,至今还没有准确的消息。

其实,在国外,也有很多眼睛盯着福建舰的进度。这不,有某国网友从谷歌卫星照片发现,福建舰的飞行甲板上出现疑似裂缝的情形,并分析称该舰出现重大质量问题,很可能无法在近期进行海试。

其实,稍微动一动脑子就不会产生这样的疑问,因为福建舰是一艘新建造的航母,它所使用的航母钢板都是经过严格检验了的,根本不会出现所谓的“严重裂缝”。

而且从照片来看,这个“裂缝”宽达数米,更是不可能存在。

美军航母上的甲板经过防滑处理后的样子

有专家解释称,因为所谓“严重裂缝”出现在两个不同的位置,一个在船尾、一个在船的中段。当船尾出现“裂缝”的时候,中段就不见了;而当中段出现“裂缝”的时候,船尾就不见了。

所以,这应该只是卫星拍摄角度的问题,而非航母上真的存在什么“裂缝”。那么,福建舰中部甲板上的所谓“严重裂缝”究竟是什么呢?

仔细观看照片,就会发现所谓“裂缝”有一定的连贯性,最大可能就是福建舰甲板上正在进行防滑处理,而这是海试前的必须进行的一个项目。

由于作业是分别由不同人员操作,因而虽同时展开但进展不同,所谓“裂缝”就是防滑处理进度不同所出现的不规则防滑材料堆积的阴影。

想要证实这个猜测很简单,那就是过几天再拍一次,你就会发现所谓“裂缝”也许又位移了——防滑处理不会停留在固定一处。

山东舰进行防滑作业时如拍卫星图恐也会有“裂缝”

所以,很多清醒的国内外军迷对于福建舰存在“裂缝”之说真是嗤之以鼻,普遍认为“出现裂缝的可能性基本不存在”,虽也分析了几种可能性,但基本不太靠谱。

现在基本可以断定,所谓“严重裂缝”就是福建舰在进行防滑处理。这是因为舰载机并非直接在航母甲板钢上作业,而是由多层材料铺设在甲板上形成防滑层,所以在航母海试前必须完成防滑层的作业。

因此来看,福建舰这是真的要出海海试了,即便首次海试不进行固定翼舰载机的起降,但是必然会有舰载直升机起降作业,这几乎是肯定的。

流传的关于福建舰烟囱冒烟是在进行联机试车

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就在关于福建舰出现所谓的“严重裂缝”疯传之际,其实,还几乎同时传来该舰正进行动力试车的消息,因为有照片显示舰上烟囱有薄薄的烟雾喷出。

所以有分析指出,福建舰在进行甲板防滑处理,又开始动力联机测试,可能意味着福建舰的首次海试近期就要进行了。

虽然甲板上的三个电磁弹射器施工活动车间仍然没拆除,但如果万事俱备,拆除也就是两三天的事。

那么,首次海试是6月17日?还是7月1日?又或者是八一?管它呢,只要中国航母发展一切顺利,早一天晚一天海试又有什么关系呢!

(军评陈光文于2023.05.31)