根据目前拟定方案，湛海高铁项目线路北起广东省湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海南省海口市，接海南环岛高铁，主要包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。其中，湛江至海安段铁路工程正线长130公里，设计速度350公里/小时，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，建设工期4年；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时。
《海南全力推进湛海高铁项目年内开工建设》
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湛海高铁的建设和开通会让岛内外的连接更进一步，天堑变通途的目标和愿景越来越近，而接下来的十年也是对海南交通大规模的修建和改进，交通问题确实是阻碍海南发展的一大因素，补短板势在必行，不管是轨道交通还是旅游公路以及岛内各种道路规划都会提升城市竞争力以及产业发展与商机。
围绕海南最大的阻碍就是交通和物价，而交通和物价也有主次之分，路多了畅通了物流和人流就多了，交通远比物价更容易解决。
自贸港时代会创造前所未有的历史，不管是湛海高铁还是跨海通道都是推动海南历史发展走向的大事件，我们都会一一经历。
说到湛海高铁就不能不提徐闻，作为与海南隔海相望的区域，对于海南的重要性不言而喻，徐闻因海南而兴旺，海南因徐闻而精彩，合作共赢才能长久。
《领袖去了徐闻港》
上次领袖去了徐闻考察，重点提到两地要相向发展。顾名思义，两地未来的发展无可限量，徐闻还有可能成为海南的“飞地”，资源外延放大自贸港价值，形成利益深度绑定，不分你我以及相互借势，这样才能稳定可靠持续，为海南发展提供更多助力。
湛海高铁的修建意味着自贸港又多了一些自信和确定，消除更多人群的质疑和犹豫，还等什么呢？来海南自贸港相互成就，推动更多人成功是趋势也是必然性。
《海南自贸港时代的跨海通道未来可期！》
三年前写了跨海通道的文章，时至今日，不禁感叹，海南自贸港发展已经能够行稳致远，虽然面对的困难和问题还有很多，可这就是机会，人在事中磨，不磨不成器。
我们相信，湛海高铁只是开胃菜，最重要的那条通道还会远吗？
时代赋予的机遇我们有责任和义务要抓住，要利用好，要把握住。
湛海高铁，铁定等你！
来源|海南自贸港观察（微信公众号）
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