综合外媒报道，随着美国军方30日发布声明指控，5月26日解放军一架歼-16战机在南海上空拦截美军RC-135侦察机时，从机鼻横向直切过去，迫使美军机在歼-16产生的机尾乱流中飞行。对此，美国印太司令部就指责中国飞行员在距离美国RC135侦察机前400多米的空域利用尾流来扰乱美国飞机的飞行安全，中国空军飞行员的做法是极其不负责任且危险的行为。那么对于歼16战机的尾流，会导致RC-135侦察机坠毁吗？
其实我们从美国公布的画面就可以看出，本身就是美国的挑衅在先，美国派出RC-135侦察机，在我国南海进行挑衅性侦察，并且试图闯入我国南海领空，当然会遭到我国飞行员驾驶战机强势拦截。美国军方狡辩称，当时美军RC-135侦察机是在南海“国际空域”进行“安全及例行行动”。美军跳脚指控，歼-16进行了“没必要的挑衅行动”。美国军方也释出歼-16进行拦截的影片，画面显示，歼-16从前方横向飞越后，RC-135侦察机的驾驶舱经历了明显晃动。
从画面当中的确可以看到美国侦察机进入了歼16战机的尾流当中，而美国侦察机也出现了明显的晃动现象。而这样的现象明显就是美国侦察机吸入了歼16战机喷出的发动机尾气的尾流，从而引发，美国侦察机在突然变动的气流当中飞行极其不稳定。要知道对于喷气式飞机而言，进入其他飞机尾部的尾流当中是极其危险的。因为在战机通过发动机燃烧之后排出的高温尾流当中，首先其高速的尾流就会迫使周围空气发生剧烈扭转，使空气气流急剧不稳定。
而一旦其他飞机进入这样的不稳定气流当中，定然会导致一些飞机出现无规律的振动现象，或者导致飞机出现不平衡状态，严重的则会导致飞机出现失速状态，进而发生危险。不过对于美国RC135这样的大型侦察机来说，其本身拥有庞大的记忆面积，这本身就增加了美国飞机的稳定性。即使遇到歼16战机在飞机前部穿越，并且RC135侦察机穿过前面的尾流，会对机体造成一定的震动影响，但是整体上也不会给 RC135侦察机带来多大的风险。毕竟宽大的机翼保证了2C135的稳定性，庞大的机身也不会轻易被尾部乱流所影响。
而另一方面，战机的尾流还会造成局部氧气的稀缺，因为战机在高速喷出的尾流，后面就已经形成了局部的氧气真空，或者说是，尾流周边的空气已经经过燃烧整个氧气已经变得非常稀缺。而一旦其他战斗机进入这样的尾流当中，必然会吸入氧气极度稀缺，的混合气流，这就直接可能导致飞机发动机出现喘振或者是空中停车现象。而一旦出现喘震和空中停车，势必会影响飞机的操纵性，甚至出现失速坠机。不过对于RC135侦察机来说，由于其配备了四个发动机，出现这样的可能性就会很小。
再有一种情况就是采取强势拦截手段，也完全可以利用尾流来逼迫对方飞机改变航向。这种手段就是拦截战机会将战机的飞行路线直接压在被拦截飞机的正前方，这样利用前方战机的尾流来迫使对方改变航线。因为这样的尾流极具危险，这不仅仅会直接导致整个气流发生严重变化，同时大量毫无氧气的尾气气流会直接导致被拦截，战斗机大量吸入，最有可能出现的就是被拦截飞机发动机停车。显然中国歼16战机没有采取这样的方式，这说明中国还没有采取更加激进的手段，中国战地只不过是在RC135战机前方400米处横向飞行。
如果中国歼16战机直接采取尾流压制拦截方式，恐怕美国的RC135侦察机才会真正遇到危险。因为歼16战机的大量尾流如果切线在RC135侦察机的正前方，势必会让RC135侦察机的发动机吸入大量毫无氧气的尾流气体，这很容易导致RC135侦察机发动机发生空中停车现象。然而中国战机飞行员没有采取这种方式，说明我们并没有采取过激的举动。而美国方面对于我们的指责，显然就是想要夸大中国战机飞行员的拦截对美国产生了威胁。可实质上中国并没有做出过激举动，并没有让美国RC135侦察机真正陷入险境。
而我们看到的是美国还倒打一耙，美国不仅仅声称美国有权在这些海域进行正常飞行，还要指责中国不该对此进行拦截，真是把美国霸权主义发挥到了极致。看来中国飞行员应该采取更加激进的拦截手段，就像去年对待澳大利亚，试图闯入我领海的P8a巡逻机一样，对他们释放干扰箔条，逼迫其离开。对待美国战机这种毫无顾忌的骚扰，就该采取更加强势的拦截手段，让他们知道挑衅中国就得付出代价。虽然我们未必会采取巴伦支海手术刀的强硬方式，但是我们也要让美国军机知道挑衅中国将会面临惨重代价！
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