随着车顶维权女车主张某的败诉，特斯拉刹车门事件，终于落下帷幕。再加上两年前温州Model 3（参数丨图片）车主陈某的败诉和道歉，我们是不是应该还特斯拉一个清白了？
1. 车顶维权女车主败诉？
相信很多人都还记得，2021年上海车展期间，女车主张某身穿“刹车失灵”字样T恤，爬上特斯拉车顶维权。近日，法院终于对涉及该事件的两个案件进行了判决，特斯拉大获全胜，张某一败涂地。多家媒体报道显示，张某起诉特斯拉侵犯其名誉权案，法院驳回了其诉讼请求；张某起诉特斯拉侵犯其个人隐私案，法院同样驳回了其诉讼请求。对此，张某并不服气，她回应道：“一审不是最终结果，本人会依法上诉”。
2. 要还特斯拉一个清白？
这件事，从2021年年初就开始发酵。当年2月份，张某与家人驾驶一辆进口Model 3出行时，出现交通事故。张某认为车有质量问题，是刹车失灵导致的事故，但特斯拉对此并不认可。随后，发生了张某在郑州特斯拉门店维权，以及2021年4月在上海车展车顶维权等一系列事件，从而引发轩然大波，将特斯拉“刹车门”事件推向高潮。而今，张某败诉，终于告一段落，特斯拉可以大松一口气了。
事实上，这并非特斯拉在“刹车门”有关的案件中首次赢得官司。2020年8月，温州国产Model 3车主陈某驾车发生交通事故，他多次公开声称“车辆突然加速、刹车失灵”，但特斯拉方面认为不存在这样的情况。后来经过审理，法院判决陈某应向特斯拉赔偿经济损失，并赔礼道歉。在道歉信中，陈某承认是自己当时误踩油门，但是为了达到维权和赔偿目的，才捏造了刹车失灵等内容。
3. 特斯拉其实也不干净？
枪打出头鸟，作为全球电动车标杆车企，特斯拉自带网红体质，其一举一动都备受关注。“刹车门”事件的发生和持续发酵，给特斯拉的品牌形象造成极大的不利影响。但是，直到今天为止，并没有任何证据能够证明，特斯拉车辆存在刹车失灵问题。上述两个案件中，特斯拉最终都赢得官司，也有力地说明了这一点。公平一点来说，我们是时候还特斯拉一个清白了，“刹车门”应该落下帷幕了。
当然，也有观点认为，特斯拉其实并非那么干净和完美无瑕。特斯拉之所以被消费者揪着不放，焦点问题在于其备受争议单踏板模式。特斯拉不仅在所有车辆上推出单踏板模式，而且还强制用户使用，不允许用户更改。这种模式与人们过往驾驶习惯大相径庭，会加大车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率。以前，特斯拉坚持这种模式，认为是消费者需要被教育，而不是特斯拉需要改变。
但是，在消费者群情激愤的反复反馈，以及国家监管部门的压力之下，特斯拉终于意识到，单踏板模式虽好，但也不应该强制所有人使用。于是，特斯拉召回近四年售出的几乎全部110万辆车，通过升级来取消单踏板的强制状态，将各种选择权交给用户自己。一再声称要教育消费者的特斯拉，这一次终于被中国人教育了。我们认为这是好事，因为人命大过天，只要是能降低和减少事故发生概率的措施，所有车企都应该尽早实施。