被称为“中国第一经济大省”的广东省，不仅经济发达，交通也是全国数一数二。根据相关资料显示：据不完全统计，广东现有的公路桥梁超过4万座，是全国公路桥梁最多的省份之一。如今，广东实现了“万桥飞架”，渡口也成为许多广东人的珍贵回忆。
在这超过4万座的公路桥梁中，闻名全国的桥梁有：虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、深圳湾大桥、南澳大桥、湛江海湾大桥、汕头海湾大桥……其中，虎门大桥和南沙大桥被网友成为国内最赚钱的两座大桥。为什么这样说呢？看官请继续往下看！
首先，聊一下虎门大桥。
虎门大桥位于珠江狮子洋之上，连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥；作为中国第一座大型悬索桥，所以虎门大桥被誉为“世界第一跨”。为什么说虎门大桥是中国最赚钱的大桥之一呢？因为，虎门大桥在建成通车后，仅用了8年就收回了投资成本。据悉，即使南沙大桥“分担”了虎门大桥的车流量，目前虎门大桥的车流量也是全国数一数二的。根据资料显示：2022年国庆节首日，虎门大桥交通车流量达17.1万车次，突破历史高峰。除此之外，目前虎门大桥的日均车流量也有数万辆次。所以说，虎门大桥还是国内最赚钱的大桥之一。
其次，聊一下南沙大桥。
为什么说南沙大桥也是国内最赚钱的大桥呢？请看数据： 据悉南沙大桥设计日均标准车流量为10万车次，而在开通当日前4个小时，其车流量就多达1.3万车次。除此之外，南沙大桥在2020年5月1日当天的车流量就达到20.58万车次，超过了虎门大桥的记录。目前，南沙大桥车流较通车初期增长120%，远超10万车次/日的设计流量，占过江总车流比例接近一半，其中货车占比约40%。其中，按标准车型客车走完南沙大桥全程收费为42元；这就是说，南沙大桥的日均收入就超过400万元。
然后，再聊一下广东有机会再添一座国内的大桥——深中通道。
根据最新消息显示：经过5年建设，深中通道伶仃洋大桥顺利合龙，这标志着全长约17.2公里的深中通道桥梁工程全部合龙！按照目前的施工进度，深中通道全线预计今年年底前贯通，如期计划明年建成通车。如果深中通道明年建成通车，那么她会不会是广东省第三座最赚钱的大桥呢？
公路桥梁想赚钱，最重要的一点就是车流量，那么深中通道的车流量会是怎么样的呢？
据悉，深中通道如果如期建成通车，那么深圳往返中山将由绕行虎门大桥或者南沙大桥上百公里变为跨江直达，这就是说珠江东西两岸的时空距离将从2小时缩短为20分钟！换句话来说，深中通道将会是深圳、惠州、粤东地区等地方与中山、江门、粤西地区乃至广西的交通纽带，车流量将是不可预估的。但是，有专家指出：深中通道预计日车流量将会以10万辆次计，是港珠澳大桥的20倍以上。据了解，港珠澳大桥通车以来，日均车流量仅为3000辆左右。
那么，深中通道会不会成为广东省第三座最赚钱的大桥呢？欢迎评论区留言！