近日，成都汽车总站发布公告
自6月1日起
从成都汽车总站开往各地的客运线路
将陆续停止售票
成都汽车总站
又称五桂桥汽车总站
（以下简称“五桂桥车站”）
伴随着成渝高速建成而设立的
五桂桥车站
曾是往返于成渝之间旅客的重要中转地
承载了很多成都人的记忆
根据五桂桥车站发布的公告，自2023年6月1日起，成都汽车总站线路：纳溪、公民、双峰、苏家湾、来凤、水井、东禅、乐至大埝、中和、望水、新星、江安、蜀南竹海、史家、高县、全安、石桥、碧口、泸县、芦山、南充、广安、华蓥、达州、天水、平昌、通江、巴中、雅安、青城山、盐亭、金孔，停止售票。
自2023年6月15日起，重庆、宜宾、内江、资中、资阳、乐至、泸州、简阳、江津、安岳、永川、天林、富溪、隆昌、彭水、自贡、拥共、陈家、新华、银山、甘露、朱家、合江、悦来、驯龙、安岳大埝、华严、镇子、周礼、蟠龙、龙门、龙会、养马、石盘、周家，停止售票。
随着高铁、动车的开行
五桂桥车站客流量
从高峰期每年580万人次
锐减至去年的38万人次
五桂桥车站退场
也正式进入倒计时
5月30日上午
小布走访车站看到
大门两边摆放着车站停止售票的公告
一些旅客 正陆陆续续进站乘车
“繁忙”早已不在
据工作人员介绍
整个车站预计6月中旬正式关站
辉煌
伴随成渝高速而生
高峰期有90多条线路
1995年，伴随着四川第一条高速成渝高速建成通车，五桂桥车站应运而生。
“当时是作为成渝高速的一个配套车站而修建的，开通后主要以成渝沿线的城市作为主要发展线路，比如重庆、宜宾、泸州、内江、永川等。”据成都汽车总站相关负责人介绍，随着车站建成，车站线路不断拓展，从最初的主要城市覆盖到了周边县市，以此为依托，逐步拓展至安岳、乐至等地。
线路的拓展、车次的增多，五桂桥车站迎来黄金期。
“在成都到重庆动车开行之前，2007年前后，车站仅发往重庆方向的车，每天就有160多台，每日客流达2000余人。”该负责人说，从整个车站发展来看，此时的车站客流仍处于增长期。
作为一条专注于成渝沿线的车站，资阳、乐至、内江……随着线路的拓展，高峰期车站线路拓展至90余条，车站的整体客流数据也不断增长。数据显示，2013年，五桂桥车站全年客流量达580多万人次，这一年国庆、春节期间的日均客流也达到了3.6万人次至3.8万人次。
依托成渝高速，伴随成渝间交通运输的发展，五桂桥车站线路深入到了沿线各个城市、县城中，为沿线老百姓出行提供极大便利。“以前没有动车，到成都都是到五桂桥车站，回去也是从这里坐车。”工作在成都的王先生说，以往他都是从五桂桥车站坐车回乐至，紧张的时候，早晨提前很早就需要到车站抢票，来晚了就要等下午很晚才能坐到车。但车站的运营还是给他及其他出行的人带来了很大便利。
转折
成渝高铁开通客流锐减
2022年客流仅38万人次，线路剩20余条
2015年，成渝高铁正式建成通车，五桂桥车站的客流迎来转折，开始走下坡路。
“高铁通车当年，客流出现了断崖式下跌，那一年的春运客流明显比往年少了很多。”前述负责人说，此后，每年客流都有20%~30%的下降。最明显的是，高铁开通第二年，2016年，车站客流数据下降至近300万人次。
▲五桂桥车站候车厅
为应对高铁网络带来的客流冲击，前往重庆方向的票价也多次下调，2008年至2018年期间，成渝大巴票价就下调4次。
2020年，成渝高铁完成技术改造，达标提速提质，运营时速由300公里提升为350公里。五桂桥车站客流下降加速，2019年，车站客流量为195万；2020年下滑至102万；2021年近76万，2022年客流直接腰斩，只有38万。
“定制客运、景区直通车、摆渡车等，其实随着客流下降，我们也做了诸多尝试，奈何都不能起到很好的作用。”该负责人告诉记者，随着经济、交通发展，公路客运已经不是旅客出行的必选项，客流下降成为必然。
目前，五桂桥车站仍然在运行的线路还有20余条，其中多数为成渝间高铁未覆盖的县市。每日客流也不复以往，仅700人次左右。
背后
从109个减至50个
10年来成都关站过半，但交通更便利了
6月15日线路停止售票后，车站也将于6月中旬关站。“这些线路大多数会调整至成都东站。”前述负责人说。
对于五桂桥车站关站后将如何发展，该负责人表示，具体方案目前暂未确定。
▲五桂桥车站停止售票公告
28年的陪伴，28年变迁，五桂桥车站是大多数人记忆中成都出行的第一站，也是大多数人梦想起航的地方。
事实上，近年来随着交通网络的大发展，交通设施的完善，出行方式的多样化，通勤效率的的大提升，国内汽车运输行业受到不小影响，多地汽车站停运或关闭的消息不时传出。就成都而言，2013年城北客运中心调迁至东站客运站；2013年，金沙汽车客运站整体搬迁至茶店子客运站；2019年，五块石客运站班线全部调迁至中心城区其它客运站运营；2022年，十陵客运站终止经营……
数据显示，2012年，成都车站数量达109个，此后车站数量历经起伏，但从2016年开始，数量逐年下降，2016年98个，2017年85个，2018年61个，至2022年，成都仅留下50个大小各式车站。关停车站中还包括多个曾经的“枢纽站点”。
一方面客运站变少了，但另一方面，市民的出行却更便利了—— 近年来，四川高速公路取得大发展，高速公路里程突破9000公路，达9179公里。 成都至重庆之间，现在已建成了成渝、成安渝、成资渝、成遂渝四条高速大通道。
摄影 陶轲
铁路方面，成渝高铁、西成高铁、成贵高铁、成雅铁路、绵泸铁路等线路建成，极大方便了市民出行。
除此以外，随着成都天府国际机场投运，成都进入双机场运营模式，给成都市民带来了更多的便捷体验。
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成都商报-成都发布记者 | 闫宇恒 摄影报道
成都发布编辑 | 大橘
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