长城汽车被官媒“人民汽车”批评了！
批评的还挺重，直接说长城失去理智和王者风范，“昏招百出”
这话说的挺狠，按说长城汽车有举报的权利，根据自己掌握的情况，对不合规的同行进行举报，无可厚非，同行可以自证，相关部门也可以对举报情况进行核实验证，到底谁对谁错？而不是上来就打板子。
比亚迪回复：愿与同行共享技术专利！
比亚迪的回复可谓是既不失里子，又挽回了面子，事情发展到这一步所有压力给到长城了，本来以为长城敢实名举报比亚迪手上肯定有十足的证据，证据确凿才举报的。
结果比亚迪回击有相关的专利技术作为支撑达标排放标准，如果长城一开始就是按照推理去投诉的比亚迪，那对自己将是极其不负责任的行为，这恰恰显得长城有多业余。
事情的经过是这样的：
长城先是发布了一份声明，向生态环境部、国家市场监督管理总局和工业和信息化部提交了一份举报材料。这一份举报材料举报了比亚迪的某些车型，涉嫌整车蒸发、污染排放不达标的问题，其实就是一个小小的技术问题，却引起了业内同行非常大的关注。比亚迪这一次也做出了回应，他们声明：坚决反对任何不正当的行为。因为比亚迪认为长城的这一次举报就是为了打压他。
但是根据长城说明的情况，测试车辆是由长城购买并且安排送检的。长城认为比亚迪提供的检测报告无效，因为车辆送检的时候里程只有450-670公里，而要求完成3000公里磨合测试远远还不达标。比亚迪回应称长城这个就是碰了。长城的检测条件不符合标准，因为检测不是由第三方进行的而是竞争对手提供的。
说到这是不是火药味很浓？比亚迪认为这个是程序上的问题，而不是技术上的根本问题。长城的举报就是说这个是技术问题。长城的这一次举报为什么引起了这么广泛的关注？很多人认为这个就是同行之间的竞争、互相攻击，但是有的人对标准产生了争议。类似于这样的评论也有一定的道理。
在汽车制造业中，无论是长城还是比亚迪，作为互相的竞争对手，他们也应该共同遵守这个行业规范和标准，去确保产品的质量和合规性。长城提出的这个举报不管它动机如何，最后它也揭示了潜在的技术问题，保护了这个消费者的利益。对于消费者来说，大家都想买到，安全度更高的汽车所以购买汽车的时候也会很关注产品的质量、性能、安全性等等。所以在这个事件中长城的做法是无可厚非的。
最后我们需要知道的是虽然长城举报了比亚迪，但是也并不意味着比亚迪所有的车型都存在这个问题。因为比亚迪是一个非常好的企业，这只是一个特定的事件。关于特定车型的一种技术争议，看待比亚迪其他的车型应该以客观理性的态度去对待这个问题，让一些专业的部门和机构去进行调查和评估找出最后的真相，并且采取一些适当的措施。