2004年五一前夕，佛山市公安局向海关缉私局移交了1辆挂粤澳两地车牌的丰田越野车，因司机不能提供行驶证和司机本，初步认定该车涉嫌走私入境。
缉私警阿强和小丽奉命摸
底，两人走访佛山市公安局和北关通关部门，该车属珠海市
一家外贸公司所有，但该公司已私下将车租借给澳门人陈耀星和何明使用。
调阅陈何这两个人的资料，发现陈耀星、何明分别是14辆、12辆不同牌号粤澳两地车的兼职司机。
阿强敏锐地发现了问题，
“就是！”小丽证实了这一发现，“仅2003年9月至2004年3月期间，陈耀星名下有14台车涉嫌多进少出达72辆次。”
阿强分析了下，“汽车进境次数多于出境一次，就意味着可能就有一辆车进入了内地而没有返回澳门。”
小丽眉宇一动，问道，“这个人是怎么出境的呢？这个现象怎么没有人关注反映呢？”
“噢，海关是通过检查司机本的进出境记录是否平衡来管理两地车。陈的司机本进出境次数是平衡的。单看数据没什么可疑的地方。”通关科的人解释道。
“再排查一下电脑记录,看看还有没有别人也存在类似情况。”阿强建议。
“这里还有一个人，余贯荣！”小丽惊讶地说，“他经常与陈耀星同时进境，,而且开的车型号基本一致。”
情况逐渐清晰了，陈耀星、何明和余贯荣有利用粤港两地车牌走私汽车入境的重大嫌疑。
但嫌疑只能表明一种可能，只有重点关注它，破绽才能不断浮出水面。
6月23日，缉私局在顺德均安镇一个工厂仓库，查获了6辆挂澳门车牌、无任何合法手续的“丰田佳美”2.4小轿车。据仓库老板交代,这是一个叫陈浩池的澳门人暂存于仓库的。
阿强在整理资料时意外发现，陈浩池就是陈耀星，他是上世纪80年代初偷渡到澳门的。陈耀星留有案底，生性好赌，欠了澳赌场巨额赌债。此人狡猾多端，反侦查能力强。 何明，澳门人，是澳门某车行老板,该车行是澳门有关方面授权的几家车牌注册造牌公司之一。
这些意外线索，验证了此前的推测,阿强向局领导作了汇报。局领导当即决定将两案并案侦查：放长线钓大鱼。
在拱北海关缉私局的大力支持下，阿强和小丽跟踪并目击了一次走私全程：陈耀星和余贯荣先后开着全新的墨绿色“丰田”3400越野车从澳门入境，陈耀星驾车进了珠海市区,余贯荣驾车进了地下停车场,几分钟不到,余贯荣的车已经由粤澳两地车牌变成了北京的车牌,司机也换成另一个人。余贯荣随后溜回市区，上了陈耀星的车。不久，陈耀星驾车出境，但此时海关的电脑显示却是余贯荣的车已出境，1辆车就这样神不知鬼不觉走私进境了。
可是让他们百思不得其解的是，虽然发现陈耀星名下的两地车存在进境次数多于出境次数的电脑记录，但其“司机本”的进出境记录却是平衡的。
第二天，陈耀星应邀来到海关。他穿着夹克、西裤，一副休闲装扮，中等身材，语速平缓而且斯文，对缉私员的提问应答自如，测谎仪显示没有异常反应。
阿强不动声色地说：“没事了，例行检查，回去吧，”站起来和他握了握手。
小丽从海关的出境记录与边防部门的进出境记录比较入手进行软件筛选，这是件大海捞针的活计，海关和边防需核对的数据高达13.6万多条和23.5万多条。
最终，电脑共排查出287条线索。阿强和小丽对各条线索进行了一一取证，单是取证工作就进行了3个月。
之前他们只发现陈耀星名下的两地车存在进境次数多于出境次数的电脑记录，而其“司机本”的进出境记录却是平衡的，这就无法证实其走私事实。但是一比较边防部门的进出境记录，疑团就豁然开朗了。
根据数据显示，海关的电脑记录显示余贯荣的车出境了，边防电脑记录却是陈耀星驾车出境了，阿强意识到，此时真正出境的车是陈耀星的，而余贯荣的车则已经走私入境了，陈耀星名下涉嫌多进少出的两地车则全用来掩护走私。
为降低被发现的几率，陈耀星用于打掩护的两地车牌照就达37副。至此，这个设计得看似天衣无缝的走私手法，终于让海关看出了一丝破绽，整套“偷龙转凤”走私手法浮出水面。
11月13日，采取抓捕行动，陈耀星、何明、余贯荣出境时相继被截获,紧接着11名境内成员纷纷落网。
经查发现，陈耀星走私团伙自2001年3月至2004年4月，利用粤澳两地车牌,采取“偷龙转凤”手法连续走私进口高档汽车,平均每3天走私进口1辆汽车,3年内走私高档汽车共计287辆。
小丽感慨地说，“这帮人真是无法无天，居然发明‘偷龙转风’的手法进行走私。”
备注：偷龙转凤是一种新型走私手法，具体是指同型号、同颜色的A车、B车在口岸海关入境之后,A车被直接在境内销售，B车出境时使用
A车的司机本在海关办理出境手续，而在边检过境时使用B车的资料登记出境。这样，虽然A车已在内地销售，但该车在海关的进出境电脑记录中是“平衡”，不易发现其走私行为。该手法钻了粤港、粤澳两
地车牌的空子，隐蔽性较强、社会危害性较大。