原标题：中老铁路“打直球”，开创互利共赢新局面
2021年12月3日，中老铁路正式通车。这条长1035公里的铁路在全世界人民的见证下，承载起和平发展的使命。据悉，截至目前，中老铁路全线累计发送货物突破2000万吨，其中跨境货物运量超400万吨，货值达177亿元。亮眼的成绩单背后，秘诀就是“打直球”。
中老铁路“打直球”，主打的是真诚。老挝作为内陆国家没有出海口，只有打破“陆锁国”的枷锁才能摆脱经济不发达的现状，提出了“陆锁国变陆联国”战略。随着中国工程技术人员持续输送到老挝，技术装备源源不断，合作不绕弯子，没有地缘博弈的套路，只有满满的诚意。
中老铁路“打直球”，主打的是速度。中老铁路施工建设速度超快，短短6年时间，穿越千山万水，极大地缩短了两国的时空距离。以前，泰国榴莲进入中国，海运需要约7天、公路运输需要约5天，如今通过中老铁路运输只需3天。中老“澜湄快线”货运品牌，实现昆明至万象最快26小时直达。铁路部门探索“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际运输模式，开通短短17个月，中老铁路发送货物品类从10余种发展到2000余种，扩充速度超快，其连接全球供应链的纽带作用，将助力老挝成为东南亚物流枢纽。
中老铁路“打直球”，主打的是共赢。2015年8月，中老两国签署《中老磨憨—磨丁经济合作区建设共同总体方案》，目的就是要加快发展、协作共赢。得益于中老铁路的开通运营，磨憨口岸建成了水果、粮食、冰鲜水产品、植物种苗等指定监管场地，而在对岸的老挝城市磨丁，三十几座高楼正拔地而起，这座沉睡的边陲小镇逐渐蜕变成欣欣向荣的经济口岸。商机遍地，效益凸显，区域合作共建美好发展新图景，中老铁路已将中老两国人民更加紧密地连接在一起，经济辐射和示范效应正逐步兑现，沿线地区必将迎来更多发展机遇。
中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，为两国人民带来巨大福祉。（殷学合）