华为余承东因为能说、敢说，被网友戏称为“余大嘴”。最近余承东又“口出狂言”，称问界M9将是1000万内能买到最好的SUV。这让人想起之前理想汽车在L9发布的时候，李想称理想L9（参数丨图片）是500万以内最好的家用SUV。
5月27日，AITO问界举行了第10万辆量产新车的下线仪式，赛力斯董事长张兴海和华为常务董事余承东双双出席。在现场，余承东表示：“我们已经创造了奇迹，在短暂的一年时间内推出了三款车。目前，我们的智能驾驶、智能座舱和智能网联技术已经成为全球最领先和最先进的技术。”对于即将推出的问界M9，余承东透露：“将成为市面上能够购买到的最好的SUV之一，将会成为1000万能买到的最好的SUV。”
关于问界M9目前流出的消息不算多，据悉问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，车长5230mm，轴距3110mm，整体尺寸大于丰田汉兰达。问界M9的另一大亮点就是将会采用全铝合金底盘、一体化压铸车身，车身铝合金占比超过80%，全系标配空气悬挂和CDC电磁可调减震，有增程版和电动版两种动力版本，预计售价50-60万元。
今年前四个月，AITO问界的销量很不乐观。1月份AITO问界交付新车4475辆，环比下滑56%；2月，赛力斯的产销快报显示，当月销量其仅3505台，环比再度下滑21.8%；3月，3679辆的销量依然没有起色；来到4月，AITO问界的销量进一步下跌到2437辆。比销量更让人担忧的，是问界的销量有72%都来自问界M5一款车型，对单一车型的依赖太过严重。
华为对赛力斯来说，既是救星，也是枷锁。华为通过赛力斯实现了自己在汽车行业的发展，而赛力斯也通过华为的品牌影响力提升了销量（相比赛力斯SF5）。但如今华为很难复制AITO问界的模式，像长安、吉利、广汽传祺这种体量的厂商都不愿意分出主导权，此前就传出过广汽传祺与华为合作研发新车的项目终止的消息。而对于赛力斯来说，如果没了华为这块金字招牌，恐怕销量会一落千丈。
主编点评
今年3月，华为内部因为“华为问界”的宣传措辞引发了一场地震，华为轮值董事长徐直军公开批评“有些部门、个人或者合作伙伴滥用华为品牌”，就差点名余承东了。不过这个“误会”现在看起来已经解除，在第十万辆量产车下线仪式上，余承东称“华为不造车，其实准确的解释是华为不单独造车”，这样的发言，既没有推翻之前华为不造车的口号，又给赛力斯吃下了一颗定心丸。不过华为和赛力斯应该知道，想要让问界的销量“遥遥领先”，只靠一款问界M9是不够的，问界今年的新车太少了。