随着广东省发改委公布了《2023年省重大项目前期工作经费安排计划表（第一批）》（以下简称“计划”），广东省内各大城市的即将获得项目经费投资预算的重大交通建设项目也正式出炉了。
根据计划公布的第一批重大交通建设项目入围的城市名单分别有广州、佛山、梅州、惠州、东莞、汕尾、江门、阳江、湛江、茂名、揭阳等11个城市。
其中佛山以6300万元领先广东省其他城市，同时根据计划来看，2023年第一批重大项目的前期经费主要集中在机场、高铁、城际轨道项目。尤其是机场项目最为突出，启动的项目分别有佛山的珠三角枢纽（广州新）机场、阳江机场。作为大湾区重要的交通建设项目城际轨道也赫然出现在名单之上，分别有江门的广佛江珠城际广州芳村至江门段项目江门境内站点站城一体化开发项目、广州的广佛江珠城际铁路佛山东平新城至江门段项目。
除此之外，广湛铁路段的湛江高铁工程也明显将会迎来新的进展。
领跑的佛山机场项目并不简单
佛山珠三角枢纽（广州新）机场以及珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程入围了计划的2023年第一批重大项目经费预算名单，并且经费预算总投资为6300万元，可见广东省对于建设珠三角枢纽（广州新）机场的重视程度。
目前，珠三角枢纽（广州新）机场已经有了最新动作。
2023年5月6日，《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》通过专家评审，预计将在今年底动工。随后，在5月19日，佛山成立了广东机场集团佛山高明机场有限公司。
据悉，珠三角枢纽（广州新）机场是华南枢纽机场群的重要组成部分，是一个以广州白云机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场和深圳机场为两翼的庞大空铁联运枢纽群。根据《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》确定了珠三角枢纽（广州新）机场飞行区等级为4F级，满足全球最大民航客机A380的起降，2035年预测年旅客吞吐量为3000万人次，2050年预测年旅客吞吐量为6000万人次以上，有望成为仅次于广州白云机场、深圳宝安机场的广东第三大机场。
珠三角枢纽（广州新）机场实际上也属于构建大湾区“一小时经济圈”建设的重要组成部分，根据《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》，在珠三角枢纽（广州新）机场设站的高铁有三条，分别是广湛高铁、南深高铁以及珠肇高铁。
持续进击的大湾区城际项目
追源溯流，江门的广佛江珠城际广州芳村至江门段项目江门境内站点站城一体化开发项目和广州的广佛江珠城际铁路佛山东平新城至江门段项目同样属于大湾区交通建设的重要项目。
据悉，广佛江珠城际轨道项目起于广州芳村（白鹅潭）站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，经珠海市西部中心城区（斗门、金湾）至珠海机场。是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。
广佛江珠城际轨道全长162公里，途经广州、佛山、江门、珠海，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，经珠海市西部中心城区（斗门、金湾）至珠海机场。
其中在江门境内将会设鹤山东、滨江、蓬江、江门、三江5个站点。根据最新消息，广佛江珠城际计划今年动工。建成通车后，江门将对接广州都市圈城际网， 实现30分钟到达佛山、40分钟到达广州市区。
目前关于广佛江珠城际修建的最新消息，江门发改局早前就公示了《广佛江珠城际广州芳村至江门段项目江门境内站点综合开发及站城一体化规划设计项目招标公告》。
内文明确提及：完成时间节点是基于广佛江珠项目在今年10月份动工的要求进行安排，若因上述项目原因开工时间延后，相应完成时间节点相应顺延。
当大湾区交通建设如火如荼进行的时候，与其紧密相连的交通建设工程广湛铁路也迎来了新的进展。广湛铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，属于广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长约401千米，设计行车时速350千米。
之所以提出修建广湛铁路，主要是因为长期以来，广东省湛江市、茂名市由于交通闭塞，沿海区位优势无法发挥造成与珠三角存在较大的经济发展落差，所以为改变粤西落后窘迫的交通状况，打造粤西沿海经济带新的增长极，承接粤港澳大湾区产业转移联动发展势在必行。
广湛铁路于是就乘势而起。
在2018年年初，广湛铁路项目就已经纳入了粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
根据计划披露的信息，湛江的广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程以及广湛高铁湛江北站一体化工程已经成为了广东省2023年第一批重大交通建设项目了。
关于广湛铁路最新的消息是，5月由中铁北京工程局承建的广湛高铁全线第一座长大隧道——阳春隧道顺利贯通了，已经为后续的工程奠定了重要的基础。
从整体计划来看，交通建设在构建大湾区经济圈中就会起着重要的作用，而这也传达出一个讯号，未来大湾区城市的交通建设项目将会迎来大爆发。