新能源车圈儿内，极氪妥妥算得上是“别人家的孩子”了。在今年的中国电动汽车百人会论坛上，极氪石破天惊地喊出了那句“中国新能源，不要内卷，要外卷”，彼时的车圈正在因价格战撕得你死我活，还有电动车企顶流玩举报、搞互殴，而极氪已一骑绝尘地拿下了旗下所有量产车型的销冠。成为销冠之后的极氪并没有停下继续攀登的脚步，这次进发的目标，则是世界之巅。5月28日，极氪宣布携全系产品奔赴珠峰登山大本营，此次行程于拉萨集结出发，挑战最复杂的高原路况，是全球首个豪华品牌全品类高原试驾。
以环保为杖，登陆地球最后一片净土
珠峰是世界上最后的净土，保护珠峰的自然生态是全人类的责任。极氪作为纯电品牌，以清洁能源作为保障车动力，可以为珠峰登山队提供有史以来最强的绿色赋能、最远的绿色通道，而中国生态汽车评价标准将含金量最高的中国生态汽车白金牌颁给极氪009和极氪001，足以证明极氪在绿色环保方面的卓越实力。
众所周知，有人类参与的户外活动常常需要生火，用以取暖、照亮或进食，因此会产生极大的火灾隐患。极氪拥有全系最强对外放电能力，可以轻松解决户外用电，打破火灾隐患的同时，不排废气也没有噪音，守护藏区绿色环境，解锁更多旅途乐趣。同时搭配微气候新风智能空调等环保科技配置，实现了以科技赋能藏区生态环保，守护地球第三极。可以说，无论对于攀登珠峰的挑战者还是新能源历史而言，极氪发起的这一活动都具有划时代的意义。
以实力为驱，全面护航攀峰阅雪
珠峰令人着迷的不仅仅是世界最高峰的远名，还有极为险峻的山势和瞬息万变的气象。登陆珠峰，意味着挑战最复杂的高原极限路况。一般情况下，人们普遍认为电动车都逃不过“高原反应”，比如难以启动，电力不足，动力变差以及稳定性变差等等，更别提这让众多燃油车都噤若寒蝉的珠峰，会让视低温低压为天堑的电动车得到一个怎样的打脸下场。但一向从最难做起的极氪，此次要翻过30多座海拔4000米以上的高山，面对氧气含量与气温急剧下跌的巨大考验、车辆不仅要穿行险峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等，甚至还要涉水通过满是冰凌的冰河，历经上百个极限弯路，考验的不仅是电机的性能，更是整车的可靠性各项指标。
极氪式操控，不止于快，更在于各种极端路况的精准拿捏。极氪全系产品搭载高性能永磁同步电驱动系统，具备反应迅捷、性能充沛的优势，不仅为车辆行驶提供了充足的动力，在应对坑洼、砂石、泥泞等极限路况时，也更加游刃有余。
极氪009和极氪001采用了高性能空气悬架套装，在坑洼颠簸路况，也能有如履平地的驾乘感受，在恶劣路况时还能智能调节车身高度，带来更好的通过性和稳定性；极氪全系车型配备路感优化液压衬套，轻松过滤碎石路面余震，底盘更紧致，保证操控性和驾乘舒适性。同时，极氪闪电切换智能四驱系统与分布式牵引力控制系统配合，让车辆能够实现全路面智能防滑，灵活应对冰霜雨雪等极端天气。
对于极氪而言，安全才是电动车最大的豪华。极氪全系产品都采用了远超行业测试标准的全域全场景系统性防护，足以全面护航登山队勇攀高峰，阅尽风雪。传承SEA浩瀚架构基因，极氪全系产品都拥有720°全方位安全盔甲，关键时刻保障乘员安全。超高强度钢铝混合车身，让车辆在崎岖恶劣路况能隔绝异响、震动，不惧横风垭口，无论动态行驶、静态驻车都能稳如磐石。
高原天气变化复杂，因此在这种极端天气下，电动车的热管理尤为重要。极氪以豪华为核心打造产品，直接为车辆搭载直接式热泵系统，利用高温高压冷媒直接供热技术，将制热速度提升35%，能耗下降50%，在冬日寒冷气候下续航提升15%。
以补能为计，于人迹罕至之地行远途
在高原人迹罕见处，一颗敢于出发的心是远远不够的，想要毫无后顾之忧地长足攀登，那么纯电车型必须要有充足的能量和补给。搭载全球量产首发CTP 3.0麒麟电池，让极氪009和极氪001都具有超长续航，与天生自带轻车出行基因的极氪X组合，破解补能焦虑，即使在高原也能行得更远，攀得更高。
另外，极氪建立在扎西宗乡起了离珠峰最近的补能点——极氪车主营地。在营地铺设了离珠峰最近的品牌充电桩，满足开往珠峰的极氪车主补能需求。
有句话怎么说的来着？叫“比你优秀不可怕，可怕的是比你优秀的人比你更努力”，而极氪就是这样的一种存在。在新能源行业进一步洗牌的当下，有些品牌已经黯然离场，也有品牌正在失势胡乱出拳，还有的像极氪一样，无谓乱局，我自向上攀登。2023年是人类登顶珠穆朗玛峰70周年，70年前，人类第一次成功登顶珠穆朗玛峰，成为了人类历史上的一个里程碑，如今，极氪作为全球首个全品类高原试驾的豪华品牌再登珠峰，展现了极氪勇攀新能源的高峰，那份挑战极限，拓宽边界的态度，正是与永不妥协的攀登精神的最好呼应。