2009年2月28日，印度第一艘国产航母维克兰特号铺设龙骨，开始正式建造。15天后，中国的辽宁舰开始进行清理和改造工作。在这两艘航母上，中印的起步几乎一致。
中印航母建造速度
然后后续中印的航母发展出现了很大的差异。
维克兰特号在开始铺设龙骨后，一度因为船厂工人以及管理部门缺乏经验导致进度缓慢。并且在建造船体的过程中，建造这艘航母的印度科钦造船厂因为各方面原因，将维克兰特号多次脱出船坞，造成了该舰3次下水又回船坞的奇观，很大程度上影响了该舰的建造。
印度官方最早计划是这艘航母在2010年就能完成下水，但科钦造船厂的磨洋工行为，导致印度只能一步步推迟它的下水时间。
后来到2011年，印度内阁安全委员会确定维克兰特号需要在2013年时进行试航。当然以印度的效率来说，该舰下水时间再度被延后了。
一直到2021年，这艘军舰才完成了最终的建造，交付给印度海军海试。而与此同时，中国不仅迅速完成了辽宁舰的改造，还在这期间建造了1艘山东舰，并且在维克兰特号下水海试的次年完成了福建舰的建造。
其中辽宁舰在2009年3月开始清理工作后，我国很快就完成了该舰的改造工作。2010年3月辽宁舰开始舾装，5月该舰就测试了锅炉，2011年6月就彻底改造完成了。此后该舰开始了测试，于2012年9月交付海军服役。
辽宁舰改造完成了，山东舰开始了紧锣密鼓的建造。2013年11月该舰动工，至2017年年初就基本建造完成，进入了刷漆阶段，后到4月份山东舰正式下水。
而福建舰的速度也是非常快，2016年开工2022年6月下水。并且福建舰还经历了设计改动，由蒸汽弹射改成电磁弹射，再加上了疫情的缘故，福建舰在建造过程中至少浪费了1年左右的时间。
维克兰特号服役即落后
所以在印度造1艘航母的时候，中国能造2艘航母并且改造完1艘航母。而印度“10年磨一舰”也带来了很多恶果，其一就是航母性能的问题。维克兰特号是设计出来后因为建造时间太久，服役即落后的典型。
这艘航母在设计阶段还算可以，4万吨的排水量不说和美国比，在亚洲已经不容小觑了。毕竟当年全亚洲就俄罗斯和印度有航母，印度能搞出一艘国产航母的确值得重视。
但到了现在，中国已经有了福建舰这种排水量8万多吨的重型航母，并且还是电磁弹射，在航母质量上直接压了印度一头。
在福建舰之下，我国的辽宁舰和山东舰也是超越维克兰特号的存在。这两艘军舰排水量6万吨，工作稳定且子系统也不赖。可以说印度现在的航母水平，仅相当于中国10多年前的航母水平。
更关键的是，航母的各种配套设施印度也没搞起来。中国在辽宁舰下水之后，以055、052D为首的军舰大量下水，歼-15实现了服役，歼-35和空警-600也是服役在即。
印度的维克兰特号想靠国产的光辉战斗机，但这款飞机印度海军和空军恐怕都不会想用，印度最后大概率还是得从俄罗斯买舰载机。
中印造船业的差距
其二就是暴露了印度造船业管理的混乱，以及其海军不怎么受重视的问题。
维克兰特号在建造过程中可是被屎炸过的，在2018年时科钦造船厂维修一艘钻井船，当时有工人在钻井船上抽烟，且钻井船的化粪池中还有上百吨的粪便未处理。
结果就是一场爆炸让维克兰特号被波及一身，证明了印度科钦造船厂的管理有多么混乱。
此外维克兰特号在建造过程中3次下水又回船坞，主要原因就是科钦造船厂觉得造航母没有造民船赚钱多。然后维克兰特号造一半给拉出船坞腾地方，科钦造船厂好做其它订单。
从这也能看出印度海军方面的问题，印度国内各部门根本无法协调一致。
中国航母之所以能造这么快，一方面是自己本身就有很久的航母研究，另一方面是自己造船业非常雄厚。虽然21世纪后才服役的辽宁舰是中国的第一艘航母，但中国在上世纪50年代就在想办法造航母了，只是因为国力不允许一直没造罢了。
虽然中国一直没有拥有航母，但研究航母的心一直没停下来。在中国从乌克兰买到瓦良格号之前，我国还从前苏联加盟国买到了其它2艘航母。
在更早之前，中国还从澳大利亚那买了1艘航母。这3艘航母虽然未被改造一番重新投入使用，但在拆卸以及改造成航母主题公园的过程中，中国的工程师和科研人员学到了很多。
所以在接触辽宁舰之前，我国其实一直在研究航母，根本不像印度是自己开始上手国产航母了才临时抱佛脚。而中国的造船业，更是在21世纪开始后突飞猛进，为中国改装以及建造航母奠定了基础。
中国造船业的设备很新，有经验的造船工人很多，且管理经验丰富。并且中国有着全世界规模最大的造船业，每年舰船下水总吨位数千万吨。而印度造船业每年的下水吨位是100多万吨的样子，不到中国造船业1/30的规模。
所以中国在航母制造能力上不仅设计能力很强，建造速度也很快，还能保质保量。可以说中国目前的航母建造能力已经达到了世界第一的水平，超过了美国。
这使得中国航母发展速度越来越快，我国未来也将有远不止3艘航母。