勇者无畏，强者无惧。逾沙轶漠，纵情驰骋。郑州日产锐骐7虎啸上市品鉴会-库尔勒站，5月27在库尔勒博湖县南山沙漠公园盛大开启，这款以“虎”命名的皮卡车，是一款原厂改装越野皮卡，到底有何看点呢？用实力诠释越野越有劲儿！下面跟着小编一起感受它“与时俱进”的实力和魅力。
外观部分，锐骐7虎啸针对越野路况做了特殊的设计。整车前部变化最大，采用了硬派机甲涂装造型，搭配前脸独特的虎牙元素，非常犀利前卫。而且，它还有越野轮眉，不仅视觉更加威猛，而且能防磕碰刮蹭。除了赤焰红、茉莉白、陨石灰等基础色之外，还有机甲绿、回橙游龙等个性色可选。
国人历来注重内外合一、神形兼备，内饰的乘用化设计至关重要。进入车内，锐骐7虎啸版展现出高山流水般的意境，车辆内部也有升级，使用了大量的黑橙撞色，辅以大量软包、缝线及木质纹理，让车内质感高度提升。另外12寸悬浮式中控大屏也与普通版有所区别，而且新一代车联网可完成远程启动、远程开/关空调、远程寻车等操作，增加科技感。座椅电动调节、座椅加热、手机无线充电。
至于空间，小编现场进行了体验，得益于5268mm的车长、1940mm的车宽、1866mm的车高以及3150mm的轴距，前排后排都有不错的乘坐空间，储物格也很多，全家出行也不用担心小东西没地方存放。值得一提的是，锐骐7虎啸版配备越野风格宇航级零重力健康舒适座椅，主驾可以8向电动调节，副驾可以4向电动调节，前排座椅还有电加热功能，舒适性提升。
无论是外观设计还是舒适座舱，锐骐7虎啸版已经给小编留下了深刻的印象。那么，锐骐7虎啸版的驾驶体验怎样呢？
越野配置方面，首先锐骐7虎啸在7寸液晶仪表盘中新增了越野信息显示功能，让越野玩家更直接的掌握车身状态。另外前后桥电控差速锁及坦克掉头功能也增加了整车的硬核越野能力。分时四驱系统的加持也能保证车辆永远都有充足的可靠性。动力部分仍然采用雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱，与普通版车型基本相同。其中，柴油版车型搭载M9T发动机，最大功率122kW，最大扭矩420N·m，汽油版车型搭载4K31发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。
这得益于这款汽油4K31发动机采用双涡道增压器，在低速更低、高速更高的转速范围内持续提供最大360N·m扭矩输出，而且郑州日产有针对性地优化中下油门的扭矩输出，动力响应时间缩短30%，0-50km/h加速能力在同级车型中是名列前茅的。
曾经，开皮卡车很累，尤其是转向不舒服。锐骐7虎啸版全系标配EPS电动助力转向，具有随速助力，主动回正、阻尼补偿、摩擦补偿、惯性补偿等功能，实现低速转向轻盈而不失路感，减少驾驶疲劳。
这还不够！锐骐7虎啸版搭载L2级驾驶辅助系统，AEB（紧急制动）、ACC（自适应巡航）、FCW（前方碰撞预警）、LKA（车道保持）、LDW（车道偏离预警）等均有配备，还升级了上帝之眼540°透明底盘，可以显示前方和车底的路况，及时避险。
要载重还是要舒适？锐骐7虎啸版采用前双叉臂独立悬架+后五连杆悬架，不仅整车操控性能领先，而且后五连杆悬架的搭载，使其能够优雅地兼顾舒适性和操控性。在皮卡乘用化的今天，这套悬架还是很不错的选择。
开皮卡，就要跨山越海！锐骐7虎啸版轮距加宽20mm，底盘升高23mm，配合金属机甲越野竞技杠、绞盘支架、18寸越野胎、金属侧踏、涉水喉、底盘护板等专业越野外观配置，打造更霸气、更宽、更高的强悍越野皮卡。
不仅如此，锐骐7虎啸版前后轴各配备一把伊顿电控差速锁，脱困完成，车速提升至正常驾驶状态时即可自动解锁，稳定可靠；坦克掉头功能将转弯半径缩小1米，整车最小转弯半径仅5.4米，可在狭窄路面、沙地、泥地等快速掉头。如果你还想玩得更嗨，锐骐7虎啸版具备2.8T拖拽资质，满足用户拖载房车以及户外装备的实际用车需求。而且，上市前该车还进行了累计进行72万公里以上的试验验证，品质有保障。
总结：锐骐7本身就拥有非常不错的越野潜力，锐骐7虎啸则是一款原厂改装越野皮卡，可以满足不少越野爱好者的改装需求，而且还不用担心年检、改装方面所带来的问题，为国内的越野皮卡市场增添了新的血液。通过深度体验和试驾，不难发现，外观霸气、动力超强、越野智能、舒适安全，是一款性能卓越、品质可靠的好皮卡，可以合规满足不少越野爱好者的用车需求。如果你正想买一辆原厂越野改装皮卡，推荐选择锐骐7虎啸版。