今年一季度的销量数据出炉了，作为国民车的五菱宏光MINI EV遭遇滑铁卢。第一季度五菱宏光MINI EV的销量不到7万辆，与去年同期相比，大幅下滑26.3%。
五菱宏光MINI EV对于销量的焦虑的显然已经显现在价格中，在近期新能源下乡的旗帜下，宏光MINIEV直降1.3万，售价仅为2.98万起，重回2万元时代。
众所周知，A00级微型新能源利润本就很低，宏光MINI EV为了销量壮士断腕的决心不可谓不强。那么五菱宏光MINI EV能逆转销量颓势吗？大部分人都不看好，宏光MINI EV到底败给了谁？
宏光MINI EV是败给了同赛道对手吗？
随着宏光MINI EV的爆火，奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINIEV、长安LUMIN等车型纷纷开始蚕食宏光MINI EV的市场空间。虽然有竞争对手多的因素，但宏光MINI EV依然一家独大，今年一季度，国内A00级电动车销量为13.1万辆，同比骤降了55.1%。也就是说，这一品类销量下降的幅度甚至超过宏光MINI EV，甩锅给竞争对手显然不合理。
宏光MINI EV是败给了老年代步车吗？
明眼人都知道，宏光MINI EV这种微型电动汽车，其实代替的就是电动两轮车和老年代步车的用户需求。然而，微型新能源这两年价格持续上涨，大部分车型都上探到5万以上的价格区间，这就与市场需求形成了错位，可以说，五菱宏光MINI EV这两年，是主动将市场拱手让了出来，销量下跌也理所当然。
当下，售价在3万元左右的A00级新能源汽车，相比售价在一两万元，甚至几千元的“老年代步车，依然高出不少。考虑到产品安全、设计规范等优势，价格上也许可以被一部分人接受。但是，如果再算上保险、停车费等其他“边际成本”，A00级新能源汽车估计在价格上会完败。
宏光MINI EV最终败给了经济环境，大家都没钱了
最近央行发布了一份城镇储户报告，数据令人触目惊心。报告显示，最近半年有89.2%的人收入没有上涨，其中23.3%的人收入减少。收入减少，大家当然也不愿意花钱了，报告就显示有61.8%的居民计划储蓄。
经济预期不好的背景下，城市上班族能用两轮代步车上下班的，很难下决心去换3万元的宏光MINI EV；在乡镇及二线城市的刚需人群，更愿意选择价格便宜一两万的老年代步车，最后留给宏光MINI EV的市场只能是不断“缩水”。
而至于大家为什么没钱了，经济性的东西先锋官也说不好。总之就是从大企业到中型企业到小企业，纷纷开始进行人员的流动、裁员，再到各个政府的财政紧张，资金周转不灵，再到我们百姓个人就业压力大，其实都一定程度上反映了现如今社会的问题。
山雨欲来风满楼，五菱宏光MINI EV的销量下跌或许只是一个开始，今年还会有更多的“意外”。对此你怎么看？欢迎给我们留言！