比亚迪B10为何能赢得武汉公交认可？又如何实现产品在武汉累计投入近1200辆？
5月22日，方得网记者跟随比亚迪商用车走进武汉公交集团公司（以下简称“武汉公交”），深入感受比亚迪B10纯电动客车为武汉市民提供安全、舒适、高效、绿色的出行服务。
武汉公交集团技术部主任龚瀛表示：“新能源客车噪音小，乘坐舒适，故障率少，运营成本低，成为武汉新增10米级客车的青睐之选。”
比亚迪B10为客户带来了哪些价值？又为武汉当地带来了哪些转变？请看方得网现场报道。
相向而行
打造城市红色名片
此次品鉴的408路旅游专线，由30辆比亚迪B10提供日常运营。
作为武汉一条沉浸体验“爱国主义教育”的旅游专线——武汉公交408路，串联着武汉长江大桥、晴川阁、黄鹤楼等地标建筑，同时沿线衔接武汉二七纪念馆、武汉中共中央机关旧址纪念馆、江汉关博物馆等10个红色景点及场馆，成为游客感受武汉历史发展脉络，重温革命红色记忆的重要窗口之一。
而负责运营的比亚迪B10外观采用了全新红色设计，与武汉这座有着浓厚历史底蕴的“英雄”城市融为一体。全新一代铝合金车身，为车窗口预留更大空间，整车透光区域提升10%，车内空间宽敞明亮，打造最佳旅行观光体验。
据介绍，408路专线全长21公里，设立了35个站点。而比亚迪B10采用全新一代高能量密度电池，防护等级达到IP69；全新一代电池管理系统从6大层级、25个方面对动力电池进行全天候全方位的检测及安全防护。此外，整车电池电量达到355kWh，正常续航超过300公里，完全满足408路公交全天运营。
值得一提的是，比亚迪B10采用一级踏步、低地板设计，内设轮椅区、USB充电等人性化设计；抑菌软垫座椅，乘坐舒适；配备的“侧跪”功能开启后，还可进一步降低车门一侧车身高度，方便老人、小孩及残障人士等出行。
目前，比亚迪B10等B系纯电动公交在深圳、杭州、济南等多地投放使用，深受行业各界客户的认可与好评。
8年间
从2辆到1200辆飞跃
此次并非是比亚迪与武汉公交的首次合作。双方合作互信也历经一段不小的“波折”。
2015年，武汉公交开始启用纯电动客车。抱着怀疑与尝试的态度，首批引进了两辆比亚迪客车。
“当时，试运营的两台12米长比亚迪纯电动客车，所安排的路线其实比较艰难。从汉口火车站到黄陂前川，单趟就有40多公里。即使在所有公交线路中，这条路线也相对较长，对客车续航、可靠性等方面均有非常高的要求。”龚瀛表示。
通过运营，龚瀛发现比亚迪纯电动客车不仅能满足正常的运营需求，同时由于其以电池和电机作为动力，取代了传统发动机。车辆不仅噪音小、零排放，同时完全消除了燃油车辆冬季启动困难、原地热车的不足。
“运营成本降低，操控性、舒适性大幅提升。在比亚迪服务人员热情、耐心的帮助下，我们很快发现并接受了纯电动客车的优势，也由此开启了与比亚迪深入合作的道路。”龚瀛坦言。
至今，比亚迪已累计在武汉投放约1200辆纯电动公交。仅2022年，武汉公交就采购比亚迪B10 218辆。其中30辆外观全新设计的比亚迪B10投入武汉408路运营，广受市民和司机们的欢迎。
龚瀛表示，比亚迪核心三电技术领先、自主研发能力强、整车制造实力雄厚、售后维保服务良好。在10米级纯电动客车的多轮评估中，比亚迪B10综合实力位列第一，充分满足武汉公交当下所需。
共赢未来
期待更多场景突破
随着新能源车辆的增加和置换，武汉公交不断调整运营车辆能源结构，推动城市公交绿色转型升级。而比亚迪以其领先科技、贴心配置，为武汉公交城市建设添砖助力。
“8年来，使用比亚迪感受最深的就是，比亚迪客车的产品质量已经做到了行业领先。”龚瀛直言：“目前，从8-12米，比亚迪纯电动客车基本覆盖了武汉公交的主力车型。”
龚瀛介绍，随着城市交通的发展，武汉公交见证了客车行业技术进步的历程，也看到了客车产品从二级踏步逐步向低入口、低地板化升级转变。以武汉公交为例，去年新增公交中，近60％车辆采用低入口、低地板，相信未来这一比例会进一步提升。
比亚迪B10采用自主技术轮边电机驱动桥，不仅动力更强，也更易实现低地板。依托其三电自主、热管理等技术优势，比亚迪纯电动客车赢得了越来越多的客户口碑。
“随着与地铁和社区接驳等公交微循环需求日益兴起，10米以下的纯电动、低地板产品也将会有较多需求。未来，我们也期待与比亚迪有更多更深入的合作。”龚瀛表示。
技能大赛“状元”、武汉408路站管员蔡明钢
公交司机蔡明钢同样表示：“比亚迪产品安全可靠，驾驶毫不费力。电子后视镜、360°影像以及配置的智能驾驶辅助功能，有效提高了行车安全性，也提升了我们司机的舒适性，开车更轻松便捷。”
在更多客户及司机的认可与支持下，相信比亚迪纯电动客车会砥砺向前，不断升级产品，为公共交通绿色转型注入更多动能。