国泰航空事件发酵后，有位内地的前国泰空姐发文，该空姐是2008-2009年在国泰航空工作，属于内地第一批入职国泰的人，她认为：
很难相信，他们现在才被曝光，国泰航空歧视内地人是传统。
他们现在都不招内地人，只要飞机上有内地人，空姐们都会在厨房嘲笑内地人，每次航班都有。
其实翼哥写了几十篇国泰航空的文章。
对国泰航空以往历史和每次问题都进行了分析。
歧视内地人
打压中华文化
搬弄是非黑白
这是国泰航空的传统
更是国泰航空的企业文化使然
根子出在国泰航空的属性上面
也就是国泰航空姓什么？
注意国泰航空机身后舱门下面那个标志了吗？
国泰航空的45%的股权是英国太古集团持有。
太古集团的董事会主席是施纳贝。
从太古集团创始人约翰·赛美尔·施怀雅1816年组建公司开始，到如今太古集团的接班人施纳贝，这已经是施怀雅家族的第六代接班人。
上面图片太古的英文名是Swire,就是这个家族的姓氏。
因为国泰航空的老板是英国人
这么多年来，英国中美交锋中扮演了什么样的角色
英国在香港又扮演了什么样的角色
大家心知肚明
这段时间，国泰航空被曝了光
国泰航空行政总裁林绍波屡次出来道歉
但新政总裁只是个打工仔
国泰航空真正掌舵人是主席贺以礼。
贺以礼是英国人，1988年就加入太古集团。
贺以礼在国泰航空2022年年报致辞中，这样致谢：
我也要衷心感謝全體員工，尤其是前線員工，在極其嚴峻的營運環境中繼續為乘客提供領先業界的卓越服務，努力促使香港和集團旗下航空公司維持與世界各地的安全連繫。
其实，国泰航空与太古集团有着千丝万缕的联系，特别是在高级管理人员调配方面，许多太古集团的管理人员直接派到国泰航空任高级管理人员。
在国泰航空年报当中，有这么一段说明：
公司与太古集团订有一份服务协议，根据协议条款：
太古集团借调不同级别的雇员（包括常务董事）至公司工作，有关雇员须向公司董事局负责并接受董事局的指示行事，但身份仍为太古集团雇员。
为吸引及保留具有合适才能、经验及才干的人才，太古集团提供具竞争力的薪酬待遇，整体与同等人才的薪酬相称，一般包括薪金、房屋、退休福利、度假旅费及教育津贴，并在服务满三年后，发放与太古公司集团整体溢利挂钩的酬情花红。
提供住所，是为方便集团因应业务需要及为配合让管理人员在太古集团各项业务取得实际经验的培训过程而调派雇员在香港或其他地方工作，而以整个集团为发放花红基准的做法，可让集团调派员工至盈利能力不同的集团公司工作。
花红的计算方法是参照太古公司整体的溢利厘定，在颇大程度上受公司业绩影响。
由于航空业务变化颇大，尽管该等行政人员的薪酬并非完全与公司溢利挂钩，但却能令公司维持一个稳定、进取及优质的管理班子。
此外，由于太古持有公司重大的股本权益，太古亦会确保借调及保留高素质的行政人员于本公司，以维护其最佳利益。
上面的这段话解释一下：
国泰航空许多高级管理人员签的是太古集团的协议，就是是太古集团的员工。
借调到国泰航空工作。
国泰航空需要按照太古集团的薪酬待遇、住房条件以及分红发放给这些高级管理人员
国泰航空尽管巨亏，但需要支付稳定的报酬给太古派驻高管
国泰航空的业绩与他们薪酬无关，他们拿高薪，你想想看，他们会替谁说话？
不过太古也说了，太古汇借调高素质人员到国泰，并维护太古的利益。
所以，国泰航空会怎么样？
太古说了算！
太古集团会服务谁的利益？
林绍波被推到到前台来道歉、承诺、改善......
有用吗？
我可以说，国泰航空的本性不会改，本质更不会改！
再说一个细节！
2018年12月1日，孟晚舟在温哥华国际机场从香港到布宜诺斯艾利斯中途停留时被捕。
当时，孟晚舟乘坐的就是国泰航空CX838航班抵达温哥华国际机场。
也许孟晚舟当时被捕与国泰航空无关。
但是，孟晚舟的乘机信息国泰航空是全部掌握的！
对于个人来说，一买票，航空公司就掌握你的行踪
如果这个人是个非常重要的人物，这个航空公司又是敌对国家的呢？
香港警察某次秘密执行任务的信息不是被国泰航空员工对外曝光了吗？
再说一次：
航空公司非常重要。
不仅关于本国的领空安全
而且会涉及到许多商业机会、个人隐私、航空安全等方方面面的事情。
从某种程度上来说，航空业事关国计民生、领域主权、商业秘密，国之重器，怎么可以轻授于人？
没有哪个大国，是会将本国航空市场对外国资本开放的！
翼哥再次奋力疾呼：
时至今日，必须要对国泰航空进行股权重组，必须要对太古集团的股权进行稀释。
太古集团要不放弃对国泰航空的控股权，要不就退出香港市场。
国泰航空要不姓“中”，要不就应该退出香港的天空！