都说对于车迷来说，年轻的时候迷恋“速度与激情”，买车时候更在意动力、驾驶感受，甚至还有许多年轻人喜欢去跑赛道，对于性能强悍、驾驶运动的车型更加青睐。
而人到中年，或者是从三四十岁开始，对世界的未知更加充满了渴望，更想去体验诗与远方，更向往安静的田园生活，寻找生活本身的真谛。所以许多玩越野车的群体中，似乎更多的是一些中年大叔，车里播放着《蓝莲花》，开着越野车朝着祖国的西边出发。
前段时间，懂哥去专业的越野场地驾驶者越野摩托体验了一把。在原始的山林中行驶，茂密的树林，前方未知的道路，还有复杂的路况，一番体验下来，真是相当刺激。回程路上懂哥一位朋友突然有了兴致，他说不如咱们买个便宜点带四驱的SUV，去走走川藏线，看看独库公路的风景吧！
虽说现在滇藏线、川藏线的路况已经建设得相当好了，就连轿车也能顺利通过，但如果是想要玩点小众路线，那么带有四驱的SUV就更加稳妥一些了，今天懂哥就找了一些带四驱系统、适合自驾游且价格亲民的二手SUV，同时也为各位屏幕前的你推荐一波。
哈弗 H9
哈弗H9（参数丨图片）之前就是一款大家相当青睐的SUV，首先从使用性来说，它是一款非承载式车身结构的硬派越野车，也就是俗称“带大梁”的越野车。带有大梁结构的车身，在面对越野路面时，整体的车身刚性、抗扭曲性表现更好，因此从通过能力方面来说，也是更有优势的。不过它也会有劣势，那就是在日常代步时，以及高速巡航时，整体舒适性是不如承载式是车身的。
除了非承载式车身的结构以外，哈弗H9的空间表现也是相当不错的，由于它的定位是中大型SUV，轴距长2800mm，并且还配有5座和7座两种配置，大空间对于较长时间自驾游也是相当重要的，乘客坐着更舒适，方正的后尾箱也可以携带更多的物资。如果是去到偏远地方穿越的话，甚至还能把后排与后备箱改造成床铺，晚上就可以直接就睡车里了。
动力方面，哈弗H9搭载了纵置2.0T发动机+8AT变速箱，全系标配四驱系统，发动机采用了铸铁材质，保证了它在恶劣工况下能承受更大的压力。目前二手车市场中，7-8年车龄的H9价格基本上在8-9万元，买一辆二手H9去自驾游之后再卖掉，价格也不会亏太多，肯定是要比租车更加划算了。而且哈弗H9的整体质量表现挺好，维修成本和养护也相对比较低。
大众 途锐
大众途锐本身是一款定位百万级的高端SUV，它的产品属性与辉腾有些类似，主打的就是一个低调奢华。而实际市场表现来看，途锐和辉腾的销量确实不咋地，辉腾国内已经停售了，而途锐也从之前的百万级身价，下降到如今指导价53万起，且还有10万终端优惠的地步。新车降价5折，那二手车的保值率肯定就不高了，保值率不高那对于选择二手车的用户来说，那就是福音。
途锐的早期版本，也就是2005、2006年款，目前二手车价格也就是3万来块钱，但车龄这么老肯定让人难以接受。所以懂哥比较推荐大家选择2011-2012款车型，价格基本在9-12万元左右，如果是预算较高的话，也可以选择2015年款，价格在20万元以内。首先途锐是一款纯进口车型，其次是在2019款之前的途锐，全部都是3.0T V6或4.2L V8的大排量发动机。
要知道，开着一辆搭载了大排量、大扭矩的车，在高原地区面对比较极限的路况时，肯定是可以更加从容去应对的。另外，奥迪Q7甚至保时捷卡宴用的都是途锐同款的底盘和动力总成，完全是属于是花小钱办大事了。因此，对于二手途锐的价格来收，相比于同级别车型，途锐的排量和动力以及整体驾乘质感，都是相当有优势的一款车。
斯巴鲁 傲虎
越野玩家最不喜欢带谁玩？一个是吉姆尼，另一个就是斯巴鲁。为什么这么说呢，吉姆尼因为车身尺寸小，略微改装一下，就能获得不错的通过性能，但也因为动力弱，别人要救援的时候它啥忙都帮不上，但其它车却都能把它救出来。再看看斯巴鲁家族的傲虎、森林人、XV这几款城市SUV，它们均搭载了水平对置发动机和全时四驱系统，而变速箱则采用的是CVT变速箱，可能很多人对CVT嗤之以鼻，但斯巴鲁却用实力让这些键盘侠啪啪打脸，不管是越野还是豁沙，完全不给硬派越野车面子。
对于森林人、傲虎和XV这三款车来说，我个人是更喜欢傲虎的，当然它也是价格最贵的一款。从外观来说，我个人觉得傲虎设计确实挺一般的，但是在各种实用性方面却是很强，比如它有着休旅车一般的尾箱空间，满载最小离地间隙213mm，车身周边布满了防擦条，日常小刮擦直接可以无视了。
傲虎的乘坐空间表现也是比较宽敞，而且它的驾驶感受是值得一说的部分，它开起来比SUV重心感觉更低，所搭载的2.5L自然吸气发动机，动力输出很够用，而且动力平顺线性。傲虎的二手车车源相对较少，保值率也不高，2015-2016款车型基本上二手车价都在10万以内，接近20万就可以买到2020年的车了。