海珠区首个
“引导式直行待行区”来啦！
为提升广州大道南路段通行能力
广州交警在广州大道南逸景路路口
开展精细化改造
提出“引导式直行待行区”的通行方式
即路口北往南方向设置直行待行区
通过可变信息板、交通信号灯
共同引导车辆通行
缓解路口高峰时段交通压力
设置“引导式直行待行区”
广州大道南是南北走向的主干道，既承担海珠区内部交通功能，又肩负着跨区过境交通功能；逸景路毗邻海珠区政府、万达广场等多个大型公共场所，路口各方向车流量大，高峰时段趋于饱和状态，仅靠信号配时调控难以缓解路口交通压力。
经实地调研，该路口空间较大，北进口停止线距离出口道长达70米，车辆通过路口所需时间较长。为充分利用路口空间，缩减车辆通过长距离路口所损耗的时间，广州交警提出“引导式直行待行区”的通行方式，在路口北往南方向设置直行待行区，通过可变信息板、交通信号灯共同引导车辆在停止线外候行、驶入待行区候行和驶离待行区。
据悉，路口“引导式直行待行区”的通行方式已于今年初正式实施，新型通行方式采用信号运行的时间差，充分利用路口空间，节省车辆由北往南方向通过路口的时间，提高路口的通行效率，从而提升了整个路段的通行能力。
【知多D】
“引导式直行待行区”怎么走？
当直行箭头灯显示红灯、可变信息板黑屏状态时，北往南直行车辆在停止线外等候。
当直行箭头灯显示红灯、可变信息板显示“直行车辆进待转区”绿色文字和引导式的视频动作时，北往南方向直行车辆可越过停止线进入待行区候行，在直行信号灯转为绿灯后继续通过路口。
当直行箭头灯显示为绿灯、可变信息板黑屏状态时，北往南方向直行车辆可通过路口。
当可变信息板显示“禁止停留待行区域”的黄色文字时，在路口待转区的车辆必须驶离待行区。
编辑 | 可可沙
责编 | 吴美美、田心君
来源 | 信息时报、广州交警、文明广州