长城举报比亚迪的事情，大家伙都知道了吧？
我来说说我的观点，首先，企业互相监督，互相举报，有利于提高各自的发展质量，对消费者是有利的。
但是感觉长城这波操作有点骚啊，比亚迪污染物排放不达标是否属实，目前还不清楚，这种事自然会有官方机构做出结论，如果比亚迪有问题，就会根据官方要求与积极配合整改。
但是长城明明是在4月11日就举报了，当时不发公告，而是在一个多月后的今天，也就是赶在比亚迪的宋这款车发布会之前，再发一次微博公告，这个动作就有点司马昭之心啊，也有点小人之道啊。
其次，既然有关部门家4月11日就收到举报了，但是目前为止，有关部门还没有立案，这说明要么还在调查，要么认为证据不足，但是长城的公告，明显的是在教有关部门该怎么立案，让有关部门早点立案，这语气又有点越俎代庖，气急败坏的味道吧。
比亚迪的回复倒是满硬气的，这意思就是说，哥的技术基础很扎实，要怎么检测随你来，哥一点都不怕。另外，兄弟你们要检测，咱们按照标准流程来，别玩心眼子，别整小动作。
对于两家车企的这一纷争，大多数网友认为，结果可能对比亚迪是一个利好，因为我看到不止一个人的结论是，长城作为一个专业车企，对比亚迪一顿全面检测猛如虎，最后举报了一个环保方面的问题，说明其他方面没问题，这是在比亚迪做硬广告啊。
还有网友说，难怪长城自己的汽车做不好，把研发费用都用到比亚迪身上了！
这次的纷争也不以外，中国的企业，同行是冤家的现象非常突出，三一重工和中联重科，伊利和蒙牛，格力和奥克斯，互相监督的现象在各个行业比比皆是。
其实任何一家企业，如果能被同行监督和参考对标，都是一种认可和鼓励。不过，这种监督应当建立在阳光、规范和具备道德水准的基础之上，而不是通过非正常的意图和方式去实现。国内的汽车行业，在新能源这个赛道上，已经实现了弯道超车，走在了世界的前列，这实属来之不易。
这种成果需要全行业更加团结，更加协作，更加珍惜，齐心协力去巩固国内汽车行业的全球地位，而不是内讧内卷，相互拆台，自毁长城。
没有宽广的胸怀，企业就不可能实现持续成长，没有民族的情怀，行业就不可能永立世界之巅。总而言之，无论是企业竞争，还是个人竞争，吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明，阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。