小鹏汽车交出一季度成绩单。
5月24日，小鹏汽车公布的一季报显示，这家造车新势力第一季度营收为40.3亿元，同比下降45.9%，此前预估为42.2亿元；第一季度净亏损达到23.4亿元，市场此前预期净亏损18.98亿元，而上年同期净亏损为17亿元。
在更关键的汽车毛利率上，小鹏汽车一季度汽车毛利率由去年第四季度的5.7%下跌至负2.5%，是2020年第一季度以来，小鹏汽车再次出现负汽车毛利率。
交付方面，小鹏汽车1季度交付新车18230辆，同比下滑47.04，环比下滑17.9%。
小鹏汽车财务副总裁吕学庆表示，这一转变主要因一季度销售促销增加和新能源汽车补贴终止所致。今年第一季度，小鹏汽车净亏损达到23.4亿元，环比略有收窄；账面现金流为341.2亿元，较去年底减少了41.3亿元。
截至2023年3月31日，小鹏汽车的实体销售网络达425间门店，覆盖145个城市。小鹏汽车自营充电站网络达至1016座充电站，包括816座小鹏汽车自营超级充电站及200座目的地充电站。
小鹏汽车董事长及CEO何小鹏表示：“于2023年第一季度我对公司的战略、组织和管理团队进行调整。我有信心在接下来的几个季度打造产品销量、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环。”
小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士表示：“展望未来，我们将会以迅速扩大销量和市场份额作为公司的首要战略目标。随着G6和其他新品带动销量的快速增长，我们预期运营现金流大幅改善。”
中金发表报告指出，小鹏汽车仍处于经营调整期，旧车型终端促销及国补退坡以致业绩略低于市场预期。
电池降本有望在次季报表端得到体现，预计有望增厚毛利率约3至4个百分点，经营性现金流在销量增长带动下有望按季持续改善。
中金将小鹏今年扣非亏损下调至74.6亿元人民币，维持2024年盈利预测不变，并将小鹏港股目标价下调21.9%至41港元，维持其评级为跑赢行业。
作者 | 张小磊