很多人都说
成都是有名的基建狂魔
有网友“上午在重庆，中午到成都
玩一圈、晚饭后又回到重庆”
感叹“成渝的距离”不过是朝夕之间
成都的轨道交通
放眼全国也是优秀的存在
截止目前
成都轨道交通开通运营13条线路、共计558公里
是全国地铁运营里程最快十年突破500公里的城市
正式跻身国内轨道交通“第四城”
而这个基建狂魔
不止是在成都内修地铁
甚至还将3条“地铁”修出了成都外
01
向南，通往眉山的轨道S5线
成都能不能南到澳大利亚不知道
但如果能
一定绕不开S5线
线路从天府新区红莲站出发
经兴隆湖、视高、黑龙滩、岷东新区
最终抵达眉山东站
它是成都眉山第一轨
一条跨城地铁，可实现
早上逛完武侯祠
中午地铁三苏祠
白天在太古里商街
晚上在眉山印象水街
兴隆湖的美景
黑龙滩的浩瀚
只相隔区区7个站
将成都与眉山的距离
进行了极速压缩
左三苏祠，右眉山水街
沿途还有多个知名旅游度假区
中法农业科技园、乐高乐园、小猪佩奇小镇等
随便一个都是重量级选手
不仅会承载成都人的快乐源泉
未来还是西南地区乃至全国重要的文旅消费目的地
它也是视高中介狂喜线
3年时间从辉煌无限变成无人问津
本以为备受冷落的视高
却在命运的转角
遇到了S5线这根救命稻草
一度想要辞职转行的视高中介
赶紧又多租了几个门面
视高到底属不属于“天府新区”已经不重要
因为成都-眉山最快能实现30分钟通勤
中介朋友圈的画风也一致变成了——
“如今的视高你爱理不理
将来的视高你高攀不起
等S5线开通后……”
加上“成都房价5万，这里房价5千”
“成都一个车库，顶这里一套房首付”的诱惑
直击每个资深蓉漂的灵魂
关键是
这条轨道还能换乘19号线（双机场专线）
也就是说，未来眉山人
可以直接坐地铁去双流机场，天府机场
不过最新进度是
红莲站、乐高站、音乐广场站、眉山东站已打围进场施工
秦皇寺站、兴隆湖西站已进入围护结构施工
预计2026年12月才具备试运营条件
所以真正享受到中介口中
“等S5线开通后
工作在成都 居住在视高”
可能要等到2027年
02
向东，通往资阳的S3线
成都到简阳
靠着成都地铁18号线
拉通成都向东实现跨越的第一步
从火车南站到天府国际机场站
快车仅需半小时就能到达
成都向东跨越的第二步
就是成都到资阳的S3线
从东部新区福田站经天府机场，终抵资阳北站
资阳相比眉山
面积更小、常住人口更少、经济总量更低
但它的“野心”却不小
资阳全域纳入成都东部新城统筹规划
背靠“成渝双城经济圈”的时代红利
是成都和重庆实现牵手合作的重要中转站
稳站风口上的资阳
想“飞”不起来都难
S3线是成都第一条跨市区的“地铁”
比眉山S5线的进度更快
它在2020年12月底就开工建设
本月底会实现全线洞通
预计明年底就会通车试运营
轨道交通资阳线临空经济区站已“初具雏形”
加上最高运行速度140公里/小时
线路全长约40公里
也就是说
明年资阳的小伙伴到成都南部
大概率仅需一个小时
说到这里
很多朋友又会问：
该不该去资阳买房？
一位IP为广东的网友还真买了
拿下一套资阳某地铁口近90平的江景房↓
这位网友认真地给出了自己的理由：
首先购入成本大大降低
其次是未来天新有大量岗位提供
40分钟的通勤距离非常近
再次，就算只能去高新区上班
1个半小时的通勤时间
从一线城市回来的人表示这都不算什么
当然最重要的是身份认同感
在心理层面认为和成都是同城一体化
哪怕并不在成都上班
周末去成都见朋友、听音乐、看画展
不用提前定高铁票
坐上地铁就能马上走
晚上还能随时回资阳
其方便程度跟新都到南门、郫筒到市区
几乎相差无几
03
向北，通往德阳的S11线
从韦家碾出发
经商贸城、濛阳站、三星堆、终抵德阳北站
此线一出
成都1号线北止于韦家碾的魔咒被正式打破
也标志着
大德阳从此“纳入大北门”
它是“上天入地”的灵活线
据了解，会按照地铁标准修建
市区外建在地上
市区内建在地下
轻轨和地铁的体验感
一条线全部打包
在这条线上
还可以看到对于广汉有多偏爱
一共7个站点，广汉便设有3个站点：
三星堆站、南丰站（预留站点）、天府旌城站
从广汉出发，约20分钟就可以直达成都金牛区
毕竟手握三星堆这个流量密码
“五一”期间三星堆迎客近10万人次
古蜀游火爆程度肉眼可见
广汉三星堆也将乘上接轨国际成都的列车
方便更多外地游客观赏古蜀文明的璀璨辉煌
5.1假期的三星堆博物馆
还有一个彭州的站点——濛阳站
这里拥有西南地区最大的水果批发市场
成都人实现水果自由指日可待
未来S11线或还将与地铁18号线北延线互通
也可以换乘成都地铁1号线
通达成都中心城区以及成都天府国际机场等
目前S11线德阳首座站点开始打围施工
预计于2026年建成并通车
S11线德阳首座站点打围施工
这就是四川除成都之外
拥有“地铁”的三大城市
——眉山，资阳，德阳
也将与成都共同组成
“成都都市圈”
也叫作“四川028天团”
官方名字上
这3条“地铁”被称为成都市域铁路
但外观、功能都与地铁极为相似
会与成都地铁联网运营
地铁站内可换乘市域铁路
有着“买票即走”的便捷性和灵活性
与成都地铁几乎可以说是“一母同胞”
通过它们
成德眉资将联系得更紧密
真正实现同城一体化
以后住在眉山、资阳、德阳的人
可以拍着胸脯说
“ 我住在成都！”